Jedina informace ktera mne na elektromobilech zajima je dojezd na jedno nabiti - a 150km je opravdu vysmech. I kdyby to auto bylo ze zlata.

Už dávno, dávno jsem měl elektroauto. Poháněl ho český elektromotorek Igra na plochou 4.5V baterii. To byl švunk...

a vidím, že po uvedené zkušenosti jsi brutální expert na elektromobily....

Takže akumobilisti budú cieľene sabotovať plynulosť dopravy, aby boli na semafóroch prvý a mohli aspoň trochu využiť tú jedinú a najospevovanejšiu výhodu akuáut - odpich

Ideální příští auto pro 007. Půlku filmu stráví hledáním nabíječky a druhou hledáním vlastního genderového zařazení.

Šmarjá... Já jsem četl "genderového zařízení"...

Na teambuildingu jsem v Tesle X zkusil akceleraci co nejvíc to šlo a mému tělu se to vůbec nelíbilo. Tohle bude vlastnost relativně k ničemu.

některý věci jsou u aut na prd, to je pravda, moje SUV jede údajně 245, ale jel jsem s tím jen jednou 210 a pak jsem si řekl, že tahle vlastnost by se policajtům vůbec nemusela líbit, takže je taky relativně k ničemu

Dojezd max 150 :-), to je auto tak to prace a dom, možná cestou na nákup, když nepojede klima :-))). Na co taková auto dělají. Abych jel do prahy a stál na tankování 4hodiny, to tam budu dřív vlakem i s cenou zpět a když na to mám 4mega, tak to si do té prahy rovnou zaletím...

podvozkove a dynamicky asi neni spatny... ale ta hmotnost na brzdach bude sakra znat... a jak se rika jak je rychle auto poznas na brzdach...

Abych jen nehanil, svezl jsem se BMW i3 a brzdný účinek rekuperace je fantastický. U Taycanu to bude minimálně stejný, ale spíš lepší.

Tohle auto krásně ukazuje jakým směrem se posouvá elektromobilita a přechod z "neekologických" spalováků. Ještě audi etron, Tesla, i-pace...všechno to jsou velká těžká a...silná auta. Přitom výsledkem vývoje ekologického elektromobilu by měla být papundeklová fraška s 30koňmi a omezenim rychlosti na cca 100km/h. Nic takového se nekoná. Naštěstí.

Takové věci vznikly taky, většinou to je pro 2 lidi za sebou, rozměrově jak půl smarta a jako auto na půjčení ve městě proč ne... kdyby taková věc byla za cenu lepšího skútra, tak se to možná vyplatí i jako městské přibližovadlo koupit.

Autíčka na baterky pamatuju a budou i nadále vždy jenom hračky.

Tahle hračka je za 5 mega

prostě jsou lidi, co nepotřebují hltat v podnikové oktávce bíle 2.0 TDI kilometry jen proto, aby s ní mohli jet jednou za rok na dovolenou do jugošky, někdo má auto proto, protože ho zrovna takový baví mít, je svobodnej, nemusí se nikam honit, tak si to může dovolit a je to jeho věc

Taycan potřebuje na 800 km dva dny, to s obyčejným naftovým šestiválvem ujedu za půl dne. Klimatizaci mám zapnutou celý rok, v zimě v zácpě na dálnici vydržím v teple minimálně dva dny, Taycan aby se v zimě dálnici vyhnul. Natankováno na 1000 km mám za dvě minuty.

tak já třeba klimatizaci nepoužívám vůbec, nedělá mně dobře a dělat nikdy nebude a 800 km za půlden taky nepotřebuju taycenem nikdy ujet, navíc, když si ho koupím, tak na cesty do Řecka s ním jezdit nebudu, ale pojedu se svým SUV, který taky natankuju za dvě minuty, takže mně tohle auto nějak omezovat nebude