Mám s tímto spreyem velmi pozitivní zkušenost cca 20 let zpátky. Uteklo mi hned na začátku dovolené zadní kolo na motorce (160/70-17) a vzhledem k hmotnosti stroje přes 280kg s ním v podstatě nešlo hnout. Malý spray bez kterého bych na motorce nikdy nikam nejel mě doslova zachránil. Ucpal a natlakoval gumu tak, že jsem dojel k benzince, dofoukl, odjel celou dovolenou na slovači a vzhledem k tomu, že s tím nebyl žádný problém, dojezdil jsem gumu do samého konce. Takže za mne super věc za předpokladu dostatečné kapacity spraye k velikosti gumy.

Auto bez rezervy je jako ucet v bance bez kreditky. Vetsinou to nevyuzinete, ale kdyz se dostanete do uzkych, tak se to sakra hodi mit...

podle mych zkusenosti je oprava sprejem sice mozna, ale ne pokazde ucinna. Navic pneumatiku lze vetsinou po oprave sprejem vyhodit. A pri cestach dlouhych 400-600 km i v noci chci mit jistotu, kterou mi dava jenom plnohodnotne nahradni kolo. Ale sprej v aute mam taky

Opravuji knotem tak jak servisák a nechám vyvážit až při přehazování . Samozřejmě menší otvory.

Jak se vám to povedlo???

Toto řešení neuznávám. Při mojí smůle se mi většinou podařilo prorazit pneu tak, že byla na vyhození. V takovém případě je byť jen dojezdový "hrnec" k nezaplacení.

Tohle je podle mne skrytá reklama.

Tv rdí, že pneumatiku to nepoškodí, ale praxe říká něco jiného, nikde se nezmiňuje, co to udělá s ráfkem, jak jej znečistí, a už vůbec nepíší o čidlech tlaku, která jsou po aplikaci v podstatě na vyhození.

To má být PREMIUM článek?

Zrovna jsem chtěl reagovat stejně.

V pneuservisu pak zákazníkovi poděkují, opravovat gumu vypěněnou sajrajtem hříbkem je akorát k vzteku a a ni knot, který je ve výsledku méně kvalitní opravou, než hříbek, z té vypěněné díry také nejásá.

A TPMS v ceně 2500 za kus také mohou vyhodit

Pokud se jedna o drobny defekt, je nejsnazsi varinta vzit el. Kompresor na 12V a prefouknout pneu a odjet na bezpecne misto a tam prehodit kolo. Ja mel vzdycky defekt na aute tak velky, ze tohle by tomu nikdy nepomohlo. Navic v pneuservise mi rekli, ze takto “opravena pneu” je na vyhozeni.

Dvakrát jsem se snažil vyřešit defekt tímto přípravkem, 2x se nepovedlo. Postupoval jsem přesně podle návodu, díra se nezacelila, kolo stále ucházelo. Koupil jsem hever, klíč a dojezdovou rezervu a mám klid.

Vidím, že i přes jasný popis účelu a limitací tohoto výrobku v článku "...přípravky tohoto typu jsou určeny pouze pro opravu drobných defektů na čelní straně pneu..." a upozornění, že nenahrazuje rezervu, je to tady na fóru samý "geniální" postřeh upozorňující na totéž.

Dnešní řidiči/řidičky ani neví (můj dojem), že si mohou vyměnit kolo - rezervu. Volají servis. Uvádím z praxe od spoluzaměstnankyně, která má Hondu za 800 tisíc a stěžovala si, že v zimě v autě mrzne, neb si neuměla zapnout topení a předehřát podprdelní sedák.