Zatím nejhezčí Octavia! Bravo

Na vesnickej dvorecek dobry, zase si budou myslet co nemaji za cesky brko

S tím ceníkem to nějak natahují. Třeba tam dají i ty fleetové slevy, ať i běžný zákazník vidí, jaké to auto má reálnou cenu.

Kup si také třeba 20 stejných aut a dostaneš slevu.....

1.4TSI jediné auto pod půl milionu se zrychlením 8s na 100km

Cože? 1.4 TSI nová octavia snad mít ani nebude.

Škodovky jsou jistě kvalitně zpracované.

Ale chybí jim kapka invence a nápad. Jsou již 20 let stále stejně unylé.

Když k tomu přičteme nehorázné předražení jsou to nepoužitelná auta.

Nebo jsou prostě konzervativní.

Ja vim, ze jsem konzervativni clovek. Dvojka byla parada, trojka me designem minula, neslana nemastna, ale tohle je Seat, tuctovka, trend dolu.. Sry..

Tak to máme skoro stejně, dvojka mne chytla a dodnes na ní mé oko kolikrát zálibně spočine. Ale čtyřka mi připadne lepší než trojka, ubylo hran vzadu a přiblížilo se to dvojce. Žádné neúčelné hrany. Jen ten předek kolem masky, ten se moc nepovedl.

Kašlu na fotogalerii. Na mobilu už hrůza, musím listovat nahoře na displeji vodorovné (jasně tam přece jednoduše dosáhnou palcem při držení jednou rukou, lepší než na výšku listovat dolů. Nojo, fotíme nastojato a koukáme na TV naležato, a na mobilu zase zavedeme vodorovné prohlížení. Hlavně tam narvem reklamu jak na blesku, no tak máte o zobrazení ode mne méně odteď. Trapaci neergonomicti).

A k tématu auta. Takže jen podle prvních pár fotek je ten čumák divnej. A nazdar, prémiová lupo.

Myslím, že v Bruseli mají opravdu neinformované úředníky, kteří se snaží dávat evropským automobilkám nesmyslné předpisy.

Každé nové auto muší mít kontrolu tlaku pneumatik, podhuštěnou gumu s výjimkou žen z domácnosti pozná každý řidič podle reakce na pohyb volantu.

Daleko důležitější, zejména za špatné viditelnosti, je navigace, ta ulehčí koncentraci na situaci kolem vozidla a odbočování i v noci. Měla by patřit už k základu.

Telefonování je obecně nebezpečné, ani bluetooth moc nevylepší. Prostě odvádí pozornost.

Autorádia s app. bych nepovolil, za jízdy se řidič musí soustředit na 4 strany a na svoji techniku. Jediné, co bych doporučil, radar, který varuje před překážkou a případně přibrzdí. Hry a zábava za jízdy- to je riziko.

No nejlepší je, když vám to podhusteni pak hlásá falešné info. To přidá na klidu. Zazito u skody ve dvou autech už 2x.

U Škody rozhoduje hlavně spolehlivost a výdrž motorů z vývoje VW. Samozřejmě je i odolnost proti korozi pro majitele, kteří si nemění auta každých pár roků, důležitá.

Můj Yeti, dvoulitr TDI, Euro5, má už 120 tisíc najeto, ještě zanedbatelnou spotřebu oleje , spotřebu pod 6 litrů, i když je 4x4 a ani náznak rezu na karoserii. Ještě původní brzdové kotouče, jenom ty EGR- klapky a klimakompresor z Maďarska jsem už měnil.

Takže i kdo si tu novou Oktávku koupí, bude mít dlouho radost z jízdy. Já nemám ještě ten pytlík s močovinou (modrý zázrak) takže si to auto ještě pár roků nechám.

Doba je taková, že si mnozí své Oktávky budou ještě dlouho vážit- tu kvalitu a výdrž už hned tak nedostanou.

Nějak nerozumím tomu "Nová Octavia je v Česku" - to není Škodovka? Z Mladé Boule? Tak je tady snad celou dobu, ne?

Zajímavé je, že se opravdu začíná u V.A.G. globalizovat, výroba v Turecku nebo v Bulharsku, Škoda v Číně, takže brzo nebude opravdu jisté, kde to auto poskládali. Motory jinde, převodovky jinde, karoserie jinde, ostatně i BMW nebo Mercedes dělají.