Tak pravda je, že v "ekologizaci" dieselů se za posledních 10-15 let udělalo opravdu hodně. Holt to ale už nejsou legendární jedna-devět Té-Dé-Í s rotačkou, co zvládly najet půl mega a sežraly i olej z friťáku, takže je nutné o to víc přemýšlet, jestli se investice do dieselu člověku vyplatí.

V proběhu není žádný problém ani dnes.Máme ve fleetu Golfy 1,6TDI, některé už mají hodně přes 400tisíc km a žádná apokalypsa se nekoná. Pouze místo váhy vzduchu se občas mění senzor tlakové diference, což je nákladově totéž.

Ojetý diesel je ideální motorizace pro Česko

Stačilo by citelně zvýšit daň u nafty a bude od smraďochů pokoj. I nový diesel je cítit, když se za ním jede, akorát už nemá ten čmoudící efekt po vzoru koncernových dieselotin s již dopředu upozorňujícím označením šrotu TDI, kterýma jsou české silnice doslova zamořeny. To, že se tomu jinde zakazuje vjezd do měst je správné, protože hlavně tady každý, kdo za takovým šrotem jede a nestihne včas zapnout vnitřní cirkulaci vozu, se dusí smradem v kabině, až ho z toho štípou oči. Je potřeba s tím začít něco dělat i v ČR. Obzvláště v zimě je to chuťka, když to stojí na místě, tak během chvilky je kolem toho verglu nedýchatelno a ten smrádeček v bytě, když zapomenete zavřít ventilačku, to je něco. Pak se tihle milovníci smraďochů diví, že druzí jsou na slovo diesel už doslova alergičtí.

Svou stížnost adresuj koncernu ANOfert a jeho vůdci estébákovi. To, co tam tak smrdí, je totiž ten řepkový sajrajt.

Tak nezbývá, než doufat, že se zákazy pro diesely ve městech po vzoru Francie, nebo alespoň Německa, začnou konečně prosazovat i u nás.

2,0 TDI 150PS vyprodukuje 124g/km CO2, 1,0 TSI 115PS vyprodukuje 124g/km CO2. Tak nevím...proc diesel zakazovat. Vetsina jejich motoru ma lepsi hodnoty CO2 nez benzinove motory.

Bodejť. Diesel je nejlepší auto.

Výhodnost dieselů je závislá na daňovém zvýhodnění nafty. Proč myslíte, že se mimo EU prakticky vůbec neprodávají?

u nás je spotřební daň na naftu o 1,9/litr nižší jak u benzinu, navíc poptávka po naftě šroubuje její cenu tak, že prakticky dotahuje benzin, výhodnost dieselu je nižší spotřeba, zároveň bývají (není ovšem pravidlem) dieselové motory konstruovány na větší nájezd

důvod proč se mimo EU prakticky dieselové osobáky neprodávají je ten, že se mimo EU takřka dieselové auta nevyrábí a tohle je zase důvod ve vysoké ceně paliv v EU (vysoké zdanění), proto evropské automobilky investovali do dieselové technologie neuvěřitelné peníze, aby vyvinuly úsporné, ale zároveň silné motory

I pres preukrutnou medialni masaz ze vsech stran cekal nekdo neco jineho?

Lepší ojetý diesel než ekosekačka na baterky

no jistěéé

https://www.youtube.com/watch?v=UPvL8IaRNtE

Není nad francouské auto s dvoulitrovým dieslem.

Francouzské auto je vždy výhoda. V servisu se můžete seznámit se spoustou zajímavých lidí.