A kdo to bude kupovat ? Někdo má auto, aby mohl tahat přívěs, nákladní/obytný. 1/3 vozidel tvoří tranzity. Jsem zvědavý, jak podnikatel si bude pořizovat tranzit za 2 miliony, do kterého se mu už toho moc nevejde, protože všude budou baterie.

Já si myslím, že každý automobilista by si měl postavit vlastní elektrárnu a ihned to uzákonit.

Asi spatne sklonovani. Pokud se jmenuje Alexander Matuška, tak se prijmeni nesklonuje viz. Ulice Jaromíra Matuška v Ostrave. Jestli se jmenuje Alexander Matušek tak je sklonovani: podle Alexandra Matušeka

"Handelsblatt například upozorňuje, že spalovací motor se skládá přinejmenším z 1 200 součástek, zatímco elektromotor tvoří jen asi 200 součástek."

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/autoprumysl-automobilovy-prumysl-handelsblatt.A200113_120152_automoto_fdv

A nestačilo by prostě jen, kdyby EU vydala nařízení, že každý elektromotor v autě musí mít povinně těch 1200 součástek?

Z Tesly je nejhodnotnější americká automobilka v historii.

Její akcie se zbláznily Pořád stoupají

https://www.patria.cz/akcie/TSLA.O/tesla-inc/online.html

https://www.czechcrunch.cz/2020/01/z-tesly-je-nejhodnotnejsi-americka-automobilka-v-historii-jeji-akcie-se-zblaznily-a-atakuji-hranici-500-dolaru/

http://www.hybrid.cz/tesla-dodala-za-cely-rok-367-500-aut-akcie-vystrelily-vzhuru

Kdyby opravdu hrozilo, ze polovina zamestnancu pri vyrobe aut nebude potreba, tak by ty elektromobily brzo staly maximalne 80% toho, co srovnatelna auta na spalovaci pohon. Nekdo nas tu tedy taha za nos. Mozna to proste bude tak jako s LCD a plasmovymi televizory. Pocatecni cena vysoka a pozdeji prudky propad. Anebo proste budou ti zamestnanci porad potreba, jen budou vyrabet jine komponenty.

pokud bude brzo dělat elektromobily méně zaměstnanců, tak budou mít automobilky brzo menší fixní mzdové náklady a to samozřejmě automobily zlevní, otázka je, co je to to brzo, rozhodně se to nedá očekávat už v příštím týdnu a je hodně pravděpodobný, že to nebude ani v příštím roce nicméně ti zaměstnanci ještě o práci nepřišli a jestli příjdou a nebo nás jen někdo tahá za nos a o práci nepříjdou se zatím neví, každopádně očekávat zlevnění aut o 80% brzo je dost přehnané

Elektromobily ne, ale pomatení politikové a nevzdělaní ekofanatici.

Vyhozeni zamestnanci hromadne prejdou do autoservisů a vznikne samostatny prumysl: Renovace a udrzba vozu se spalovacim motorem.

jen aby misto do autoservisu nepřesli do ilegality,

Problém není v tom, že Evropa elektromobilitu příliš tlačí, ale to, že evropské automobilky ve vývoji elektromobilů naprosto zaostaly vůči USA a Číně (Tesla USA, BYD China). Ještě hůř jsou na to Japonci. Vývoj baterií také převážně probíhá jinde.

U Berlína už je schválena koupě pozemků na stavbu Gigafactory Tesla, což bude s přehledem největší výrobce elektromobilů v Evropě. V Evropě máme co dělat, aby v budoucnu nebyla většina aut, co se bude prodávat, neevropských značek.

problém není v tom, že v USA a v Číně na elektromobilitu tlačí víc, problém je v tom, že EU na ni tlačí málo, proto ve vývoji zaostáváme, ale začíná se blískat na lepší časy a VW se hodlá jejich vývoji a výrobě intenzívně věnovat, což by mohlo naše zaostání zvrátit, dokud je čas

Celá tahle debata je s blížící se ekonomickou krizí zcela bezpředmětná. Ve chvíli, kdy půjde ekonomika do kytek a lidé začnou přicházet o práci tak veškeré tyhle fantasmagorie typu aut na prodlužku vezmou za své. Bude se naopak vymýšlet šrotovné a podobné, trh pokřivující socialistické nesmysly, aby se vládnoucí squadra udržela u koryt a neskončila na kandelábrech. Uřvaní fakani dostanou pár facek a potáhnou zpět do školních škamen a pijavicím v podobě různých "ziskových" organizací bude zakrouceno krkem (rozuměj odstřiženo financování od státního cecku). A na pár let bude svět zase v pořádku...

svět už nikdy v pořádku nebude a limity na vypouštěné kysličníky zůstanou platné i v době, kdy budou lidé přicházet o práci, v té době se začne vymýšlet, jak podpořit rozvoj elektromobilů a podobné pokřijující levicové nesmysly a rozhodně nebude svět zase pár let v pořádku a ani to, že si to přejeme na tom nic nezmění