Odbory ať hlídají splatnost mezd, teplou vodu ve sprše a bezpečný kryty na soustruhu, ale k tomu, aby měly slovo ve strategii, potřebují koupit za vlastní peníze velký balík akcií...

Nahrazovat kombíky SUVčkama mi příjde poněkud nešťastné.

To se zrovna v případě fabie neděje.

To ani ne, je to zcela okrajová varianta, dlouhodobě se propadající (ostatní výrobci jí opravdu neopustili náhodou), zkrátka dost nedůležitý model. Úvaha o tom že by mohla časem přijít kombi verze i nové fabie je ryze důsledek nízké prodejnosti scaly.

U prodejů současné Fabie je poměr 40% combi : 60% hatchback. Takže ten objem kombíku není irelevantní.

Je to 5% produkce škodovky a zlomek někdejších prodejů, je to velmi okrajová varianta.

S nostalgií vzpomínám na f-1.9 TDI s dlouhodobou spotřebou 4.67....najel jsem bez velkých oprav 460tis. Km...

Jedou jsem viděl a slyšel Fabku s 1.9, jejíž majitel byl hrdý na to, že má najeto 450 tisíc. Ale musel to být masochista. Ten motor vydávalo randál jak lehký tank z druhé světové, tortura osádky.....

Jo, jo, kdo chce moc, nemívá nic...

Tak to je dobrá slátanina ten článek.

1)Fabia Combi se do žádných plánů ani strategie zatím nevrátila, pouze se vzhledem k neuspokojivým prodejům Scaly začalo na toto téma diskutovat, nic víc, nic míň.

2)Fabii Combi v rámci portfolia nahrazuje Scala, nikoliv Kamiq, ten jí nahrazuje pouze ve smyslu výrobních kapacit. Neuvěřitelné kolikrát novináři dokážou svojí mylnou zkratku opakovat.

3)Odboráři opravdu potvrzují že jsou totální šašci do dělají akorát vedení křoví, nejdřív se při plánech na stěhování superbu bijou v prsa a mluví o údajné hrdosti, a najednou ten samý křik u nejmenšího suv? Jo on už jim někdo prozradil že zisk na tom suv je větší a potenciál prodejů to má větší? A třešinčka na dortu je obava o zachování míst - přitom realita je taková že právě díky odborům a neochotě zvýšit kapacitu provozů je tato dnes naprosto vyčerpána a může se tak leda vrátit do normálu.

Ano, Scala má za posledních pár měsíců výrazný propad prodejů. Byl jsem před týdnem čistě ze zvědavosti u jednoho prodejce a ten říkal, že za ceníkové ceny by již byla Scala téměř neprodejná. Důkazem byla nabídka na variantu 1.0 85 kw ve výbavě Style na úrovni 400 tis. kč.

Odborům bych poradil, at si založí svou přátelskou fabriku, nikam nic nestěhují, všichni platy jako ředitel a vono se uvidí, jak dlouho jim to půjde....

Odbory jsou zlo.

Důležitý je jen profit pro majitele, a podle toho má právo se svým majetkem nakládat.

jestli si tu někdo, co minusuje vaš komentář myslí, že úkolem podnikatele je živit odbory a ještě se od nich nechat vydírat, kde co bude dělat, tak spadnul na kokos s 3. patra. Firma planuje a buduje, odbory jen prudí. A mínusy od svazáků snesu úplně v klidu.

No zaujali mě že prý za SUV lidí připlatit více jak ty kombi. Pak tu máme realitu - příplatek za fabii kombi je 14000 a příplatek za kamiq proti scale je 10 000 a to tam ještě drobet výbavy navíc v tom příplatku....

Problém je právě ten příplatek za scalu a kamiq oproti fabii Netvrdím že nemáte pravdu v tom že výbava tam je poměrně slušná, ale ta cena je zkrátka přestřelená, a taky už se to řeší - prodeje scaly nejsou ani zdaleka takové jak se plánovalo.