K propouštění v autoprůmyslu by to vedlo i bez koronaviru. Takto se to ale dá na něco svést a ještě vytřískat od státu nějaké dotace na udržení pracovních míst.

K propouštění by došlo, jen by bylo menší a pozvolnější.

Evropa by mohla začít vracet černoušky do Afriky. Když teď aerolinky nemají zakázky, hned je tu práce na tisíce letů.

Opravdu máte pocit, že dosud byl problém v nedostatku letadel? Mimochodem, kam konkrétně do Afriky?

Neschopnost deportovat migranty je dlouhodobý problém, se kterým si ani tak chytré země jako slavné V4 neví rady.

V pořádku, po czexitu u nás dojde ještě k většímu propadu, takže aspoň bude ten proces pozvolný

Mínusující asi žijí v představě, že po czexitu bude celý svět dychtivě kupovat výrobky AZNP. No nevím

Ale to není pouze o koncernu, co teprve těch x subdodavatelů, to teprve bude mazec.

To povede jen k poklesu objemu dodávek.

Řekněme si to upřímně. Německo začíná pociťovat, že ty vysoké platy jsou prostě strašně vysoké.

V našem automotive je to v porovnání asi tak, že jediný, kdo má firmu v plusu hodně je ČR, Polsko a Mexiko.

Ostatní mají zisky mizerné nebo jsou v mínusu.

V Německu se tedy docela tahle krize hodí. Restrukturalizace byla celkem očekávaná.

Tak ty mzdy delaji hodne no, i na pomery automobilek nadprumerne ziskova skodovka, by s nemeckymi mzdami byla solidne v minusu....

V pohodě. Ještě, že to zachrání výroba elektromobilů :)

Teď už jen elektrokol a elektroskůtrů.

Aut je dosť

Doufám, že to hlavně povede k přehodnocení toho zeleného bláznovství. Nebude na takové investice a ani poptávka - ta vlastně nebyla nikdy.

Jen aby opak nebyl pravdou...

Po měsíci omezeních se příroda vzpamatovává. To bude podle mne hlavní "důkaz" ekologů a zelených...

Budou tvrdit : "Má to smysl"

V ČR bude možná malá výhoda, že vyhodí hlavně agenturní a kmenoví to můžou přežit třeba i s trochu nižším platem...

Ale jiné státy budou docela v háji..

Propusti se agenturni cizinci a bude to vyresene.

Hm, bohužel, u nás šlo pár Čechů a Bulhary si nechali...