Jestli to nebude tím, že 15roků stará auta vydrží mnohem víc, než ta elektronikou natřískaná. Já osobně budu svojí A6ku z přelomu století leštit do konce života.

Fakt je, že trend je takový,

že už se vyrábějí skoro už jen nafoukané malorážky

a vozy s normálními motory už jsou jen v ojetinách.

za to muze zivotni uroven, ne dovoz ojetin.

Proste vetsina lidi na nove auto nema.

což je divný, pokud by většina lidí kupovala nové auto po 4 letech, tak to většinu lidí příjde na míň peněz, než krabička cigaret denně a na tu má skoro každej

Nutno dodat že to opět jen ryze statistický údaj vycházející z dat registru - a ten je jak známo zaplevelený kvantama aut co jí jen uměle zatěžují (dávno neexistující, víkendová auta, youngtimery, auta posledního km atd). Průměrný věk aut v provozu je dlouhodobě kolem 9 roků a mírně klesá tím jak roste trh nových aut.

Nesmysl. Z neexistujícího auta musí platit ručení, nebo chodit obnovovat depozit pro RZ. Takže takových aut už tam dávno tolik není.

Reálný průměr je hodně za 9 lety. Nemalou část aut v provozu tvoří např. jedničkový oktávky, které budou mít 10 let a víc. Další počty dělají fabie, taky žádný zánovní.

Není se čemu divit. Nová auta stále zdražují a kupní síla je v průměru čtvrtinová oproti třeba Německu.

a nebo to není tím, ale je to něčím jiným, že vlastnictví starýho auta tady výjde moc levně a tak se starých aut nikdo nezbavuje a někde mu stojí, tomu by nasvěčovalo i to, že aut přibývá, pokud bychom měli malé platy a auta se zdražovala, tak by jich nepřibývalo, ale ubývalo, když má 10 milionů lidí 6 milionů aut, tak to nevypadá, že by byli zbídačeni

Mohu srovnávat několik aut od nového Volva 60, přes 5 let starého Rapida po 18 starou Fabií. Dřív jsem měl 10 let starou Škodu 120 a to byl po deseti letech opravdu vrak. Když ale sednu do 18 let staré fabie, tak ten rozdíl mezi tímto autem a zcela novým není tak zásadní. Fabia najezdeno 240000km. Motoricky je stále ok. Startuje na brnknutí a má plynulý chod. Ani od motoru ani od převodovky se neozývají žádné podivné zvuky jak to bylo v autech vyrobených před rokem 1993-5 Sedadla jsou nepatrně horší oproti novým autům, ale stále dobře drží v zatáčkách. Servo je tužší než u nových aut, ale přesto funguje normálně. Zrychlení žádný zázrak, ale furt to stačí na normální jízdu, tak abych nikoho nezdržoval. Na dálnici to 130 dá ani se to nějak nezadýchá.

pro mě je nejlepší auto po 4 letech střelit a koupit nový, mám ho v záruce a je to pěkný, na auto mám vyšší požadavky než aby na dálnici dosáhlo rychlosti 130 km v hodině, měl jsem nových aut už 12 a neměl nikdy s nimi problémy, jednou za rok do servisu a před STK ho pustit do světa

já bych přidal ještě statistiku nákladních aut a jeřábů, co pracují na dálnicích. tam ten průměr je asi 70 let.

statisíce

Auto určitě není symbol zámožnosti a svobody. Znám několik lidí, kteří si ten pekáč vydržují, ale přitom se topí v dluzích a vlastně vydělávají jen na palivo. A dost věcí brečí, že musí nechat opravit to a tamto a že to stojí spoustu peněz.

A to už nemluvím o tom, že to zabírá zbytečně mnoho prostoru.

Zamoznosti ne, svobody ano - přinejmenším v tom se rozhodnout, zda ho mít či ne. Co to je "mnoho prostoru" ?

Já bych si klidně koupil nové auto, nicméně mám pocit, že auto, které by se mi líbilo, se už dnes nevyrábí. No ale zkusím to - pokud je zde někdo znalý, ať mi dá echo na menšího kombíka, s čtyřválcovým (pokud možno atmosférickým) benzínovým motorem (řekněme okolo 100 kW), manuální převodovkou, nepřeposilovaným řízením a dobrými jízdními vlastnostmi. Nechci v něm tablet místo poctivých čudlíků, jediný systém, který jsem ochoten vsáknout je ABS a jediný asisten příručka v kastlíku.

Proč atmosférický motor u kterého převažují nevýhody nad výhodymi proti menšímu turbomotoru? Ten výkon 100 kw a 170 Nm Vá mdá dneska v pohodě turbomotor o objemu 1,2 - 1,4 litru (s menší s potřebou a s lépe využitelným průběhem výkonu).

To průměrné stáří je dost ošidná věc. Hodně ho zvyšují různí veteráni nebo skoro nepojízdná auta, které majitelé z různých důvodů drží na značkách.

Já mám třeba průměrné stáří vozového domácího parku přes 11 let, ale ten průměr táhne dolů yougtimer starý 30 let.

Veteráni na veteránských značkách se do běžné statistiky nepočítají a nepojízdná auta už nikdo nedrží na značkách kvůli povinnému ručení.