Omezování rychlosti mimo obec bylo v historii vždycky kvůli jiným důvodům než bezpečnosti. Např. snaze ušetřit ropu nebo ekoterorismus (např. Holandsko, Francie, Belgie).

Stát si nedokáže poradit s řidiči, kteří mají několik zákazů řízení za opilství nebo drogy a policie místo aby zabraňovala zločinům šikanuje slušné řidiče za překročení rychlosti na dálnici tam, kde by byla bezpečná rychlost 200.

Šikanuje? Vynucuje dodržování zákonů. Od toho (mimo jiné) policii máme.

Mně spíš vadí ti, kteří vám vjedou, z vedlejší před čumák, že musíte silně brzdit. Vypozoroval jsem, že nemají ani ruce, aby mohli dávat směrovky. Když někdo chce jet moc rychle, tak jej pustím, ať si jede.

Bezpečnost a rychlost jízdy nejsou v žádném přímém poměru ačkoli jde o mimořádně rozšířený blud. Na silnicích se pohybují různá auta řízená různě schopnými a vyježděnými řidiči za různých povětrnostních podmínek. Stanovit za těchto okolností jednotný limit pro všechny za všech okolností je jednoduše nesmysl mající za úkol toliko okrádání řidičů. Rychlostní limity by měly být pouhým doporučením a jejich překročení by mělo být bráno pouze jako přitěžující okolnost v případě zavinění dopravní nehody.

To je sice pravda, zároveň je ale pravda, že auto, které jede výrazně přes limit je pro ostatní řidiče mnohem nebezpečnější, protože například vzhledem ke konstrukci zatáček a křižovatek tato extrémně rychle jedoucí auta neumožňuje dostatečné reakční doby ostatním řidičům, kteří se třeba snaží projet křižovatkou z pozice těch, kteří dávají přednost. Do křižovatky je vidět jen tolik metrů, že u auta, které jede 120-160 na 90km limitu mají dávající přednost prostě nedostatečné množství času na opuštění nebezpečné zóny či získání rychlosti, protože rychlé auto na hlavní dává od vynoření zpoza horizontu, zatáčky či překážky příliš málo času.

Netvrdím, že rychlost je dogma, také jedu mimo obec často pár km nad limit, ale rozhodně ne tam, kde vím, že je křižovatka, kde druhé auto špatně vidí - a tím se přenášíme k místní znalosti. Protože o těch křižovatkách vím, zpomalím. Ale když jede člověk někde poprvé, jak má vědět, kde může proletět křižovatkou třeba 120, a kde je nutné dodržet 90? To mi asi neřeknete.

Ono bohužel rychlostní limity na některých místech jsou řešeny tak nešťastně, že se člověk zapomene a příjde o papíry. Někdy mi to připadá ,že je to schválně tzv. rýžoviště PČR nebo měsťáků , ti jsou daleko zákeřnější.

Někteří ani nemusí na silnici a odhalí se již v diskusi. Někteří řídí denně 30 let a nevybodují se. Kde je asi chyba.

Dnes mne na 70 předjela Policie ČR, bez majáčku, hned za nimi mi hodil myšku klučina, myslíte, že se někdy k psychologovi... ?

Tak k psychologovi nemusí každý ....... tam se musí jen pokud je řidič "vybodovaný", pokud mu řidičák seberou z jiného důvodu než jsou body, tak ne (teda pokud mu to nenařídí soud).

Ze na recidivisty neni paka? No, psycholozka ma jen takove paky, jake ji daji do rukou zakonodarci. Nevidim nic sloziteho na tom, uzakonit aby ten, kdo se vyboduje 3, 4, 5-krat, jiz ridicak nedostal nikdy a za zadnych okolnosti. Pokud to nekomu prijde drakonicke, pak alespon jako v Nemecku: opilci za volantem je ulozena zkusebni doba, kde treba rok nebo dva musi totalne abstinovat a pravidelnymi testy (na vlastni nemale naklady) prokazovat, ze to opravdu dodrzuje, pokud chce o vraceni papiru pozadat. Pritom limity pro ty, kteri jsou ochotni je dodrzovat, maji opravdu stedre.

moc nechápu její roli ve společnosti

museli ji dát nějaký šolich ,aby nezemřela hlady.

Občas jsem měl pocit, že čtu rozhovor s nějakým bachařem v koncentráku...."no víte, mě těch židů bylo lidsky líto, ale to víte, neprošli tím testem árijství, no, co jsem měl dělat, i kdybych zavřel všechny oči....nakonec takhle je to pro společnost lepší"

Ale dost příměrů ad hitlerum, spíš by mě zajímalo, co dopravní psycholožka říká na současný trend zklidňování dopravy,kdy všechen stres je položen čistě na řidiče, jsou mu kladeny překážky do cesty, je mu silnice zužována, často se setká s omezením, které nedávají žádný smysl (50ka na šestiproudé dálnici (5.května), konce obce 200m v polích (například Zdiby nebo Klecany), 30 před školou platné i o víkendu, cyklopruhy namalované na silnici podél které vede dedikovaná cyklostezka (Čimcká), plastové překážky v silnici (severní konec Hlávkova mostu)

Jak paní psycholožka hodnotí tyto stresové, zdržující, překážející faktory působící na řidiče?

Ty jsou OK, protože to navrhli jí podobní odborníci - "experti"... nakonec CDV je v textu zmiňováno... Ti přímo jen zklidňují a lobbují i když jim to vůbec nepřísluší.

Paní se mohla i rozepsat o tom, jak to pak při vybodování probíhá ........ kolega na tom byl a jeho zkušenosti jsou takové, že byl u psychologa, pak na těch opravných testech, kde vyplňoval X papírů, poslechl si výklad školitele a řekal, že půjdou i řídit, ale kdeže ...... součástí je jen ten ústní výklad, ale jestli si během toho kurzu chcete i procvičit řízení, tak pěkně zaplatit další peníze (ale jestli si to zaplatí i tu jízdu už nemá na vrácení řidičáku absolutně žádný vliv)