Škoda Fabia rok 2019: 21080, Superb: 6760, Octavia 25834. Kdežto SUV Škody: Karoq: 6548, Kodiak 6227. Tolik k vašemu "sedan je minulost". Na druhou stranu ten motýlek vám sluší, ne že ne.

No dyť ani jedno není sedan, tak v čem je problém?

Zrovna Kodiaq není nijak zvlášť originální, vypadá jako všechny ty nudné barokní bedny, jako X3, X5, Q3 nebo Q5 a také nic podstatnéhokromě potenciálně nespolehlivé elektroniky nenabízí navíc. Třeba to nejnutnější, jako navigaci, nabízí jenom za opravdu tučný příplatek. Škrabky na led nebo skládací deštník mám i v Yeti, ovšem ne od Škody.

Oktavia je zde výjimkou, je stejně jako Fabia velmi úspěšná na trzích, kde je velká konkurence. Úspěšnější než Golf nebo Polo.

Ve světě je mimo Čínu sedan už minulost. Pro Škodu by to byla jenom ztráta , vyrábět špatně prodejné sedany.

Škoda Fabia rok 2019: 21080, Superb: 6760, Octavia 25834. Kdežto SUV Škody: Karoq: 6548, Kodiak 6227. Tolik k vašemu "sedan je minulost". Na druhou stranu ten motýlek vám sluší, ne že ne.

A tak za nejškaredější Oktávku pořád beru čtyřočko.

Možná jsem to špatně postrehl, ale proč se testuje sedan vs combi?

Kombi vs hatchback, ale to je detail. Je fakt že z hlediska toho článku je to tak nějak jedno, ten to řeší spíš filozoficky a pak to naopak dává rozum - octavia se prodává více jako kombi, golf jako hatchback, v těchto karosářských variantách také oba modely přišly první na trh.

Já už od sebe ty škodovky přestávám rozeznávat

no ja nevim, ani jeden design neni zepredu nic moc. golf je nuda k pohledani a na octavii obslehnuta maska chladice z KIA a jeste z kazde jeji strany chybi kus narazniku.

Nebo ze Suzuki SX4

Golf porad stejne nudny a oktavka je nejosklivejsi v historii. To uz je lepsi ojety superb nebo A5 za 600 tisic.

Luxus pro masy?.......

Tady si ty ceny a parametry hezky nastavili, aby byly srovnatelné. Nevím, jak je to dneska, ale když jsem se před pěti lety rozhodoval mezi Golfem Variant a Octavii, tak při shodných parametrech byla všude Octavia nejméně o 100 tisíc dražší. Musel bych být blázen, abych si ji kupoval, když za ještě nižší cenu můžu mít VW. Ty ceny jsou šílenství.

Design obou aut se mi nelíbí. Je to ten styl "neurazí, nenadchne", prostě funkční krabice. Včera jsem jel Karoqem z Prahy 8 na Prahu 4 a zkoušel hlasové ovládání navigace. I přes zácpy všude jsem dříve dojel, než se mi podařilo navigaci nastavit. Chápu, je to softwarově těžká úloha, oceňuji alespoň snahu. Možná to má nějaké využití, když člověk jede sám. Nějak se snad časem naučí, jak má mluvit správně, aby ovládání bylo funkční. Auto bylo v max výbavě, cena cca 900 tis, což není úplně málo. Co se mi opravdu nelíbilo je sklon displeje digitálních budíků. Je jakoby příliš svisle, úhel mi naprosto nevyhovoval. Je mi líto, že si lidé tak málo kupují Alfy, Mazdy, Jaguáry. To jsou auta, kde i vzhled hraje významnou roli. Mazda je levné auto, není dražší než Octavia a navíc může být i jiná než stříbrná. I ta Alfa jde sehnat za dobrou cenu. Jaguár ne. Příplatková barva za 320 tis, kola za 80 tis. No nekupte to. :-)

Mazda se bude nálepky "auta, které zrezne ještě v záruce" zbavovat dlouho a těžko. Jak je to ted s cenami ND netuším, ale před deseti lety stály o třetinu víc na srovnatelného forda.