Konečně rozumný test, který posuzuje elektromobil v prostředí které je pro něj nejvhodnější.. Myslím že dosažený dojezd 400 km je úžasný a městské auto nepotřebuje víc. U ZOE vše ještě podpořeno nejvýkonnější AC nabíječkou na trhu a rozumnou cenou...

Novináři už jsou dobře ideologicky zmasírováni nebo mají v hlavě slámu, když u technické diskuze o strojírenských a metalurgických technologiích při místopisném porovnání dvou skupin automobilů tj. asijských a evropských považují porovnání technologií a jejich technické kvalitativní zhodnocení za neslušné a vulgární.

Nemluve o tom, ze jedno elektroauto vedle druhyho jsou tak neskutecne odporny obludy, ze i trapna skodovka se svym tucta designem vedle toho vypada jako solidni auto.

Elektromobilu je nejlip v propadlisti dejin

Proč?

Hodně rozšířené prvky na Zemi jsou prý Vodík a Uhlík. Takže to máme základ na materiál a pohon. Tak proč už nejsou karoserie s uhlíkových vláken a pohon na vodík? Kdyby se začal vyrábět opravdu ve velkém cena by měla klesnout na přijatelnou mez. A nebo ne?

Tak tomu vodíku holt brání fyzika a nízká účinnost výroby.... Dneska ani v teoretické rovině neumíme dosáhnout toho aby třeba auto na vodík nepotřebovalo 3* tolik energie co auto na elektřinu ....

Z ekonomického hlediska je ZOE totální nesmysl. Miniauto ZOE ceníkovka od 835.000 kč, když zůstanu u RENAULTU podobné vozidlo CLIO, případně CLIO GRANDTOUR ceníkovka 265.000/296.900. Na jakou cenu vyjde jeden kilometr včetně amortizace?

Dobře napsaný článek. Zoe není úplně moc úsporný, ale i tak, není to tak špatné jezdit po městě bez lokálních emisí se spotřebou asi 12kWh/100km. To odpovídá energiii, která je v 1l benzínu.

9kWh je v litru benzinu.

Zoe žere jako tank. Hyundai Ioniq ve městě 9.8 a mimo 11.1 kWh / 100 km. Dálnice tak maximálně 17. Vůbec necítím, že by mě baterka nějak omezovala, spíš naopak - nemusím na pumpu, každé ráno mám plnou. Pro rejpaly - najezdím kolem 60ti tisíc km ročně. Když náhodou jedu nad dojezd auta, nabiju za 25 minut do 94 % a jedu dál, to není problém.

Já si zkoušel ve městě Škodu Citigo iv a musím říct, že to nebylo špatné. Bylo to jako jet s autem, který má automat. Asi minutu trvalo, než jsem si navyknul na novou technologii co znamená "ready" atd. a jak to celé nastartuji. Ted jsem ve fázi, že se mi nechce kupovat nový spalovací vůz, kdy jeho výměnou nic nezískám a tak si cca 10 let počkám na novou technologii. Pak je dost pravděpodobné, že to bude použitelnější i v jiných modelech.

Teda to jste objevili Ameriku. Škoda, že nikdo z redakce nemá ani střední školu technickeho zaměření, jinak byste znali pojem účinnost která by Vám toto vysvětlila :)