Pokiaľ pri "strete" SUV a malého vozu nedôjde k "dostatočnému" zraneniu posádky SUV, tak do príchodu záchranárov si budú musieť trieskať hlavy o kapotu menej poškodeného auta - teda o svoje vlastné. EK príslušný rebríček požadovaných poranení vydá osobitnou euronormou... PZP uhradí všetky poranenia.

Ta záležitost je logická. Těch pár lidí co koupí elektromobily za miliony, získají maličká a vznětlivá autíčka, kde bude nebezpečí uhoření a jisté smrti, pokud se srazí napříkad s SUV Škoda Kodiaq.

Ty elektromobily mohou být sice malé, ale díky baterii relativně těžké.

SUV = jak zabít vnitřní prostor a jízdní vlastnosti za cenu vyšší spotřeby a zhoršení výhledu na pravou stranu vozidla, kde se nachází obrubníky a i jiné záludné překážky.

Tyyy brdo, evoluce naruby. To by Darvin nevymyslel.

Není potřeba. Vyšší hmotnost se zase sroluje vlastní vahou o strom nebo pevnou překážku, např. legendární crash test Dacie Duster...

fyziku neomočíte, těžší vždycky vítězí a tady baterky nemají konkurenci, takže hroší elektromonstra to nakonec protlačí přes kinderwageny, moje děti přece musí přežít, no koho by to napadlo

Jak již někdo tady zmiňoval, problém je mezi volantem a sedačkou. Tento týden děda 89 let v protisměru desítky km na dálnici. A není první ani pátý. Další experti s 10 zákazem řízení vozidla.

Nic to nemění... pracháči dál povalej v mega SUV a budou drtit chudáky v miniautíčkách

Už teď se SUV na bazarech dají koupit kolem 50 tisíc, tak jací pracháči?

Je to ale především otázka toho, jak se lidem daří ekonomicky. 95% lidí, pokud mají peníze, tak si koupí vždy raději větší auto (a není to jen o kalkulu většího bezpečí), tak to je. Přiznejme si, když mám bez problému milion, raději koupím (opět většinově) Superba než CitiGo......

je třeba "terénní" auta zatížit spotřební daní - v našich podmínkách je to zbytné zboží