To je je zajímavé. Někteří na BEV dost vydělávají a mají poměrně vysoké marže, jiní prodělávají... Čím to asi bude?

Prodělává hlavně zákazník.

Otevřel si hospodu, ale chodili mu tam lidi

To bude zajímavá situace. Automobilky musí prodat dost elektroaut, aby se vyhnuly vysokým pokutám. Ale nebudou na to mít dost baterek, čili je pokuty budou výrazně poškozovat. Dost možná to některé budou muset zabalit. Možná to je cíl. Svět bez těch zlých aut. Jen louky a motýli.

Podle mě Škoda upřednostňuje jiné vozy. Superb je pro ní důležitější.

Video Rozhovor s člověkem kterému prošlo rukama ololo 300 automobilů

Akcelerující Radek – rozhovor o (rychlých) autech, elektromobilitě a podnikání

https://www.youtube.com/watch?v=5NoVjvjuhkQ

No nevím zda li je konkurence schopná cena, na které brutálně prodělávám.

EU planuje od roku 2035 zakaz prodeje benzinovych aut, Cina chce do roku 2030 doshanout cile, ze polovina aut na cestach bude elektro... Bezin/diesel pomalu konci a tim i pracovni mista v EU.

elektro https://www.focus.de/auto/news/neue-auto-roadmap-bis-2035-trotz-elektro-trend-china-setzt-langfristig-auf-den-verbrennungsmotor_id_12446397.html

Plánovat můžou, ale realita se stejně nakonec bude řídit hospodářskou situací, pokrokem ve skladování elektřiny a stavem infrastruktury. Se stávající infrastrukturou a technologií prozatím plně nahradit spalovací motor nejde (prodlevy při dobíjení, nedostatek dobíjecích míst na parkovištích, přenosová soustava...), ale to neznamená, že v budoucnu nebudeme na spalovací motor v autě vzpomínat jako na relikt minulosti.

Všechno tohle je ale jen „kdyby“ rovina. Možná se nakonec prosadí jen částečná elektrifikace, motory na novou generaci biopaliv, nebo nějaká úplně jiná technologie, případě různé možné kombinace.

neuveritelne kolik lidi ma panicky strach s neceho co je nove... Stejni lide co kritizuji elektroauta by pred 130 lety patrili k lidem, kteri kritizovali prichod aut a stratu koni....

Pred 10 lety, kdyz prisel iphone tak byl podobny krik jaky nesmysl je prodavat telefon bez klavesnice a ze se nikdy proti Nokii neprosadi.

Cely moderni svet sazi na elektro a je velice pravdepodobne ze nasi vnuci benzinove auta budou znat uz jen s obrazku.

Kez by jste mnel pravdu. Bohuzel jsem studoval nekolik let elektrochemii, fyziku a podobne obory, takze jsem si jisty ze ji nemate. Zmeny jsou nutne, ald elektomobily jsou slepa cesta ...

A to se vyplatí dělat auta na kterých se prodělává. Nj EU a jejich socialistické plánování. To je banda píp.

Kdyz chces posunou svet dopredu tak musis podporovat veci, ktere jsou mezi obycejnymi lidmi nepopularni. Kdyby nebyl prikazany katalysator tak by tu jeste jezdili trabanty a tovarny by cmoudili do vzduchu cely svuj sajrat a meli by sme tu vzduch asi jak za komunismu v ostrave nebo trinci

Jasně ekonomický propadák , 200 000 kč ztráta na každém prodaném voze . Samozřejmně že to stopli .

To sice ano ale kvůli tomu se to nestoplo. Zkrátka to naplnilo tu vyhrazenou kapacitu baterií a splnilo svůj průměrující flotilový úkol, dál to letos nemá smysl, proto zbytek aut až příští rok.

Letos od začátku roku do července dodala zákazníkům celosvětově 6 400 aut. „Vysoký zájem o Citigoe iV předčil naše očekávání a potvrdil více než konkurenceschopnou cenu a kvalitu prvního plně elektrického vozu Škoda. Prodejci na všech trzích vyčerpali své kvóty dříve, než bylo v plánu, proto jsme byli donuceni uzavřít příjem objednávek,“ uvedl mluvčí Škody ČR Pavel Jína.

*************************************************************************************

Nemám detailní přehled ale obávám se, že elektrovozy zakoupili hlavně pobočky nadnárodních korporací, které to dostali příkazem z centrály. A proč to dělají? Protože z CML v Bruselu dostali příslib dotací, úlev anebo, že si je prostě nikdo nebude všímat.