Strašně články. Tohle je tak moc individuální. Značka auta, prostředí ve kterém je provozované, kvalita paliva.. Nemá smysl to číst.

Moc dobře vím jak vypadají brzdy když se šetří a vymění se jen destičky. Polovina kotouče zrezne a brzdí se jen tou druhou polovinou (a to v lepším případě). Na autě jsou komponenty na kterých by se šetřit nemělo, protože na tom záleží životy. Brzdy jsou právě takovou komponentou.

Zrovna tohle je hodně individuální. Mě ty kotouče vydrží v pohodě, ale viděl jsem i odrovnané po 50 tis. Já je každopádně kontroluji při jarním a podzimním přezouvání.

Tydle rady jsou na nic. Já například mám Hjundéée Akcent už z minulého století, který má za ta už naježděno téměř 30 tisíc km a stále je jako nové a prakticky nic krom oleje a kapalíny do ostříkačů jsem neměnil!!!

Auto užívám jen, když je pěkné počasi a setrvalý tlak vzduchu. A po každé jízdě, než zagarážuji auto vyluxuji včetně motorového aj zavazadlového prostoru, omyji osuším a navoskuji. V garáži pak zvednu stěrače, aby se gumičky nedeformovaly, vyheveruji a pod prahy podložím, aby se odlehčilo pružínám pérování a tlumičům. A stejně tak pneumatikám neprospívá zatížení v jednom místě, neboť tyto se takto zplacaťují v místě delšiho zatížení. Nezapomínám ani na akumulátor, který vždy po a před jízdou dobiji na odpovídající kapacitu.

A hlavně, vozidlo nepřetěžuji a prakticky užívám jen se svou paní, která v zájmu rovnoměrného zatíženi, a také proto aby mi nekecala do řízení, sedává na zadní sedačce vpravo ve směru jízdy, a já vždy vpředu vlevo za volantem. Zavazadlový prostor užíváme jen na menší nákupy či převoz drobných osobních a hygienických potřeb. (Na velké nákupy zásadně jezdíme prostředky MHD, které v tom případě vytížíme dokonale, když už za tu přepravu musíme nekřesťanské jízdné zaplatit).

A věřte mojí letité zkušenosti, že pokud se budete o dopravní prostředek starat odpovídajícím způsobem a nebudete jej přetěžovat a namáhat, bude vám sloužit létá letoucí, a stále jako nový bude. Jen nesmí člověk být lenivý.