Proc nema clanek o zdrazovani ojetin ze dne 1.12 svou diskuzi??? Jo aha, AAA AUTO PRAHA :-)

Byl jsem jednou v autobazaru, a už to nikdy neudělám. V domění, že se obracíte na odborníky ve své profesi, zjistíte, že neumí nic, akorát chtějí odrbat. Prodal jsem sám, a uděkal vše sám od A-Z.

dvě poznámky k tématu.

AAA - spolužák tam prodával, pravil, že iluzionistu už dál dělat nehodlá.

zvýšení prodeje ojetin - jestli za tím nebude i to, že díky regulacím a napěchování technologiemi jsou nová auta významně dražší a zákazníci cítí poslední šanci koupit ještě relativně jednoduché vozy.

AAA jsme využili několikrát, když si odmyslím několikadenní trapné divadlo jejich "odborníků" s telefonáty a šponováním ceny, vymýšlení neexistujících problémů, příplatky za prohlídku vozu a bůhvíco ještě, nakonec jsme tam prodali vždy významně lépe, než u dealera konkrétní značky. Chtělo to ovšem pevné nervy a žaludek. Nešlo o levná ani stará auta a ani jedno z nich nezůstalo v ČR. Všechna šla do zahraničí.

Přesto bych daleko raději dával auto dealerovi na protiúčet, což je bohužel dnes ta nejhorší varianta.

Takže volíme nejčastěji tipcars nebo osvědčené lokální prodejce zánovních aut a tam jsme nejspokojenější.

To já mám opačnou zkušenost. Áčka mi nabídla cenu o 40% nižší.

Koupil jsem zánovní u Škovky, roční vozy. Staré 10 měs, najeto 8 tis, za 2/3 ceny nového. Slouží dodnes, a už bude mít 400tis.km.

A byl nejaky problem se ziskanim znacky pro veterany?

Při tom absolutně nelogickém šponování cen v nejméně vhodné době, kdy už i Hyundai u svého nového i20 zvedl cenu o 50 000kč a to už v základu bez klimy a rádia, tak dobře jim tak. Problém je také to, že pokud už ten prodej ojetin vedou, tak se úzce zaměřují na stejné značky, které prodávají jako novky v autosalonu, čili Škodovka bude nabízet pouze ojeté Škodovky a absolutně to nezaručuje, že auto bude bezproblémové. Ono by stačilo, kdyby za rozumný peníz byl u prodejců výkup ojetiny od zájemce o nový automobil, ale to raději nabídnou směšný paušál za šrotovné, takže každý, kdo má slušnou ojetinu to nakonec šoupne raději do toho běžného autobazaru, protože tam dostane více, nebo nejlépe si to prodá sám. Mimochodem, můžou prodávat ty mraky aut z operáků, ale to se raději vše hromadně vyvezlo k prodeji za hranice

Což o to, logické bohužel je - emisní restrikce nutí výrobce k implementaci dražších řešení, což nelze do ceny nepromítnout. Navíc i tak jsou auta nad limitem co2, takže jsou modely u kterých je paradoxně lepší neprodat vůbec než prodat bez zisku a ještě si zhoršit flotilový průměr...

Co se týče těch značkových programů - ten má logicky smysl primárně u aut z dané značky nebo koncernu, a to právě kvůli zajištění historie a popsání reálného stavu, přičemž obojí je k určení rizik klíčové. Dealer škody se prostě nepodívá do servisní databáze fordu a ani nemůže relevantně posoudit technický stav hyundaie a pod.

No a že se to soustředí hlavně na auta která mají nějakou hodnoty a nespadají do levelu "šrotovné" je tak nějak jasné, to je právě to co je odlišuje od bazarů, ono z toho pak vzniká akorát koutek "vrakoviště" kde stojí neprodejná auta.

AAA: Máme stejný cíl: vysvětlit zájemcům o koupi ojetého vozu, že bezpečnější je obchod řešit s profesionálním prodejcem, než individuálně, na inzerát, takzvaně „na ulici“. Tak se u nás stále prodává několik set tisíc ojetin ročně a je to nejméně bezpečný způsob nákupu.

Tak to je krásný hlod.

Já raději koupím auto právě od soukromníka na "ulici". Koupím ho levněji než v bazaru, od soukromníka dostanu většinou nezkreslené informace a ve finále v případě závad se s tím soukromníkem je větší šance se dohodnout než se dohodnout s velkým bazarem.

No bohužel, moje zkušenost s výkupními cenami u dealerů (audi) je velmi špatná. Nabízené ceny na protiúčet jsou brutálně podhodnocené. Auto jsme zatím vždy během několika málo dní prodali o 30-40% dráž.

To je spíš o náhodě, jiní to zas nemohli dlouhé měsíce prodat ani za tu nabízenou cenu. Ale on není problém se domluvit s dealerem na tom že to vezme do komise, uzná jako protiúčet tu základní sumu za kterou ví že to prodá a která odpovídá tomu výkupu, a pak to bude nabízet v relaci přání zákazníka. Ale reálně to tak preferuje jen menší část zákazníků, pokud se to po nějaké době za tu jeho cenu neprodá tak tam má riziko že to bude muset celé doplatit...

Auto ESA premiový program ?

Takový český paradox: všichni na AAA nadávají -a přesto má takové prodeje! Tak kdo u nich vlastně kupuje???

Všichni nenadávají. A AAA mají jednu obrovskou výhodu - maj íspoustu aut skladem a je z čeho vybírat a to je pro člověka ,který se o auta moc nezajímá (nebo vůbec) velké plus. Zajde do AAA ,prohlídne desítky vozů na jednom místě za jedno odpoledne a a následně mu tam všechn ovyřídí a on bez starostí odjíždí.