Ano, i na plyn se dá jezdit. To je asi to nejdůležitější na celém článku. Ano je to škoda (už kvůli nesporné ekologičnosti provozu), že tudy se žádný masovější vývoj už nikdy ubírat nebude, což platí jak pro LPG, tak o to více pro CNG. Na rozdíl od článku je nutné zdůraznit, že tento pohon je bohužel na odpis, byť ne okamžitě.

Ostatně stačí se podívat na stále klesající počty registrací těchto aut u nás, v Německu i v celém světě, které se spíše blíží statistické chybě, než jakémukoliv zajímavému číslu pro výrobce. A to navíc ještě v současné době, kdy většina automobilek hledá všemožné úspory , aby je ihned použila na rozvoj elektropohonu...

Zlatý elektromobil - žádná údržba.

Mám už šesté auto na LPG. Moje zkušenosti jsou jen ty nejlepší. Pravidelná údržba a revize jsou nutné, ale i tak jsou náklady na provoz zhruba o třetinu nižší na než u dieselu i benzinu. Jen se stále hůř shání auto, které lze bez problémů přestavět na pohon LPG. Přitom emise jsou u techto aut významně nižší a na rozdíl od elektromobilů si na to jen nehraji tím, že maji výfuk ve Chvaleticích.

Popravdě nevím, podle mě LPG minimálně trochu motoru vadí, hlavně ventilům. U všech tří aut dlouho jezdících na plyn, které jsem blíže potkal, byly ventily v háji a plyn vcelku smrděl kolem. Asi i s tím musí člověk počítat. Trochu se divím, že někdo zplynuje klidně i japonská auta, která se k tomu vůbec nehodí, nemají vesměs hydroštely ani tvrzené ventily. Pravda ale je, že finančně se to určitě vyplatí, i s případnou výměnou motoru ;)