Nenahradi, auta jako caddy, tournero jsou nevzhledne krabicky ktere poskytuji mene komfortu...zlatej c-max

Ale nahradí, nic jiného té hrstce uživatelů zkrátka nezbyde. Nevzhledné krabice jsou i MPV, v tom není rozdíl a kvůli tomu si to nikdo nekupuje, rozdíl v komfortu pravda bývá (i když záleží na konkrétním porovnání), a užitná hodnota vc cena je lepší.

Ve fotogalerii je 32 stejných fotek na jedno brdo, ale žádná fotka druhé a třetí řady sedadel nebo úložného prostoru, tedy toho proč si toto auto někdo koupí. Nebo prodloužené verze.

zkuste hádat proč.

Caddy je jenom záplata na MPV trh. Vždy když si ekonomika vede dobře, začnou nás automobilky přesvedčovat o tom, že potřebujeme SUVčka. Po nevyhnutelném pádu ekonomiky se začne šetřit.

Díky COVIDu přišel pád příliš brzo, automobilky zjistili, že rodiny s dětmi malá SUV už tolik nezajímají a chtěji se vracet k praktickým MPV.

Dodávky typu Caddy budou bohužel vždycky pokulhávat, především v případě, že zákazník potřebuje třetí řadu sedadel.

Pořád nechápu, proč někdo řeší jestli něco je nebo není "osobák". Je to, proboha, auto, v téhle kategorii už všechno jen ne závodní vůz a podstatná je hlavně praktičnost a kapacita. Zbytek je celkem nezajímavý. A třeba pro nás se čtyřmi dětmi je klasický dodávkoidní mikrobus naprosto nejpraktičtější auto. Navíc bez různých nesmyslných polstrování, všude jen s plasty, takže omyvatelný.

Caddy, Berlingo atd. Vždy jde o dodávky a jízdní vlastnosti žalostné. I klasické MPV jako S-Max, Galaxy, C4 P a GP VW Sharan, mají o mnoho lepší jízdní vlastnosti, 3 nezávislé sedačky a je to auto ne předělaná dodávka. Možná, že když Caddy opustilo péra bude to o trochu lepší, přesto to bude dodávka. :)

To je dost úhel pohledu, tak jasně že caddyna jela hůř než výchozí golf V který měl vzadu víceprvek. Na druhou stranu jela líp než kdejaké MPV s jednoduchou příčkou vzadu (potažmo normálním modelem s tímhle řešením), v tomhle tam byly ty lisťáky neuvěřitelné - koneckonců jediná jejich aplikace, žádný unifikovaný modul z jiných modelů, perfektně odladěné pro konkrétní typ aplikace.

Nahradíme hezká a velmi praktická MPV nevzhlednou dodávkou. Ono je to výhodné, ale především pro výrobce, protože budou dělat jedno auto pro spediční účely a stejné, pouze s odlišnou vnitřní výbavou pro rodinné účely. To je stejné jako třeba s ovládáním, kdy už i to podstatné výrobce vozu cpe přes dotykáč, protože to přece dle výrobců, už nikdo nechce ovládat jinak a zákazníku ber, nebo nech být a stejné to bude i u těch rodinných dodávek.

Reálně - ošklivé a praktické MPV nahradíme ošklivou a praktickou osobní verzí dodávky. Zájem o MPV zkrátka opadl, a těch pár lidí co skutečně podobné auto potřebuje a využije tak má možnost

On takovej Ford tourneo Connect ve výbavě Titanium taky není špatná volba. Auto je hezky vybavené a velmi prostorné, vzadu tři dětské sedacky. Narvu tam celou rodinu, ženu, dvě děti a psa a frčí se. Když dáte na střechu rakev a držák na kola na kouli, tak jste maximálně soběstačný a užije se s tím mraky km a pohody a hlavně místa.

Asi záleží, co chcete. Když vezmu obyčejné Ducato, narvu tam toho spoustu a ani nemusím mít držák na kola a rakev na střeše. Někdo by omdléval, někomu to naopak vyhovuje.

A co jiné značky VW group, nebudou derivovat?

Škoda Kadiq?

Seat Cadiz?

Už v minulé generaci to měla být druhá generace Roomsteru, ale sešlo z toho z důvodu kapacity výrobních linek.

No hledal jsem MPVcko pro tri deti v druhe rade a jediny co prichazelo po resersi v uvahu byla toyota previa. Jenze dvojkova rada desive rezne, tak jsem skoncil u MB Vito. To ma 9 mist, 120kw nesmrtelnej naftak, a v extralong verzi i velkej kufr. A tahle reklama na caddyho me teda ani trochu nepresvedcila.

jak bylo stary to Vito? taky jeden z kandidatu, byt to ma palubku ja 30 let stary Daewoo:-)

MPV byla celkem pěkná auta. Zafira, Voyager, Sharan / Alhambra,

tyhle osobní dodávky jsou jen humidní přepravní krabice.

A jak mi začínají chybět :-/