To video ohledně zabalení Superbu před cestou za oceán. Nechápu. Pokud by dali do kontejneru hotové auto, zabere to půl místa.

VW přece nic nekrade, ovšem odborář to vidí jinak

Ono sa o tom moc nehovorí, ale po roku 2010 začalo veľa zahraničných firiem rušiť svoje centrály a pobočky na Slovensku s tým, že sa presúvajú do Česka - do Prahy, "že Slovensko "sa bude" robiť z Prahy". Asi 4 z 10 mojich kamarátov, s ktorými chodím hrať futbal, takto prišlo o prácu (celkom dobrú prácu), pritom majú malé deti, rodiny, sú to inteligentní, zábavní a veselí chlapíci a ich prácu dostal nejaký Pepo v Praze. Ja by som bol rád, keby aj tu na Slovensku boli dobré pracovné príležitosti, keby aj tu bola nejaká tá centrála pre Českú republiku, veď spravedlivo - 2:1 ;))

Fotbalista a inteligentní? No to teda nevim :)

Závod VW Slovakia vyhral koncernovú súťaž Transformer of the year, preto mu boli pridelené nové produkty. Okrem modelov uvedených v článku vyrába aj Porsche Cayenne. Passaty sa v Bratislave vyrábali už v 90-tych rokoch.

Tak třeba budou ty ze slovenska více spolehlivé. Podle statistik TUV 2021 výsledky třeba tady https://svolavacky.cz/spolehlivost/tuev-report-2021-2-3-roky/

je superb na 108 ze 129 Tedy žádná sláva.

No... pokud by se škodovka začala orientovat na levnější vozy, možná by to nemuselo být pro nás zase tak špatné... dělníci dostanou zaplaceno cca stejně tak jako tak.. A kvalitní a cenově dostupné auto přeci není žádná hanba a naši lidi by to ocenili... nebo u nás většina lidí kupuje Superby?

Jako WV si pochopitelně jako majitel může se Škodovkou dělat co chce. Byl by hloupý, kdyby ji nechal padnout, protože mu přináší krásný zisk, takže o dělníky se nebojím. Nicméně různá raněná ega top managerů už položila i daleko větší firmy.

Pro budoucí hospodářské strategie naší země je to ale jasná zpráva, že je třeba se začít orientovat jiným směrem a dál zbytečně neprohlubovat závislost na automotive, více diverzifikovat, nechat se nadechnout i jiná odvětví. Do teď to bylo tak, že velká část klíčových hospodářských opatření vlády a MPO byla zlobbována ve prospěch tohoto segmentu nebo ČEZu.

Teď je např. nedostatek pracovní síly, jiné firmy neseženou dělníky, nemají takové finanční možnosti jako Škodovka, která si je chce podržet na kurzarbeitu a paradoxně by jí na to ty ostatní firmy měly ve formě svých daní a odvodů ještě přispívat....

Aháááá tak koncern krade... Si pan odborář asi nevšiml že Škodovka koncernu patří. Takže kde se bude co vyrábět je plně v jeho rozhodovací moci

Ten odborář asi nebude mít moc vysoké IQ. Podle stejné logiky si Passaty kradou sami sobě.

Tím pádem očekávám od vlády okamžité odložení zákona o kurzarbeitu (donedávna na naléhání škodováků top priority) na neurčito.

Jen na hlavu padlý, bude z daní firem, které teď hledají každou korunu, dotovat nadstandardní příjmy zaměstnanců v molochu, který z "kapacitních důvodů" přesouvá výrobu do zahraničí a zároveň vykazuje kapacitně nevyužité zaměstnance, pro které vyjednává odpočinek na "státní podpoře".

Odbory asi zapomněly komu Škoda patří. Je to VW a nikoli odborový svaz. Takže Němci dělají co uznají za nejlepší pro VW a nikoli pro soudruhy z odborů.