Páči sa mi, ako je tu každý deň článok o reorganizácii výrobných modelov konzorcia Volkswagen, konkrétne presunu Superbu z Čiech na Slovensko. Zo zdesenia a hnevu to pomaly prechádza krotením vášní až k samouspokojovaniu národa vytváraním nových realít a mýtov. Nakoniec sa z toho urobí veľké víťazstvo "českej automobilky" a výmeny montovne za vývoj. Ani váš slávny národný bájkar Palacký by to vtedy neurobil inak. Tak zhrniem fakty:

- Škoda je nemecké auto, zložené z komponentov, ktoré vyvinuli Nemci

- VW je úplne jedno, v ktorom svojom závode bude ktorý svoj model vyrábať, pokiaľ mu to udrží zisky

- v Bratislave sa postaví prakticky celý nový závod (karosáreň, montážna linka, ...) pre 300.000 Passatov a Superbov v hodnote 1 mld.€

- pokiaľ sa niekto neznalý ukája predstavou, že Česi vyvinú na kolene nový Passat, tak potom rovnaký "vývoj" robia roky aj v Bratislave, kde "vyvinuli" Touarega, Cayenne a iné. Pod slovom vývoj sa myslí totižto iba napasovanie nemeckých platforiem, motorov, prevodoviek, sedačiek, klimatizácii, atď. koncernu do karosérie. Ani v Čechách a ani na Slovensku sa v tých závodoch nič nové nikdy nevymyslelo a nevymyslí. Na to má VW svoje pravé vývojové strediská. Také Porsche ho nemá v Zuffenhausene (tam má motoráreň a montážny závod rovnaký, ako ten v Boleslavi, alebo v Bratislave). Skutočný vývoj má skrytý vo Weissachu! Tam sa to rodí pre koncern a všetky jeho značky. Podobný vývoj má reálne už len Audi a materský VW. Takže trochu reality a menej povýšeneckých plkov. Superb sa nesťahuje do BA kvôli lepšej kvalite, alebo nižším mzdovým nákladom, ale iba kvôli kapacitným dôvodom. Cena práce je pri vysokej automatizácii výroby podružná. Takže kecy o českej výrobe a slovenskej montovni si nechajte pre čecháčkov u piva. Aj s "vývojom" Passatu v škodovke. Akurát sa využijú prekresľovači v Boleslavi, ktorí to už majú rozpracované s dvojčaťom Superbom. Tí bratislavskí "vývojári" nestíhajú, majú plné "Catie" novej verzie Bentgaya a Cayennu ver. 2023 :-)

V něčem pravda, v něčem méně. Vývojová centra koncernu jsou rozesetá napříč zeměmi a značkami. Není to tak že by VW vyvíjel a ostatním značkám pak jen dodával, vývoj skutečně dělají jednotlivé provozy. Škoda tedy skutečně vyvíjí co vyvíjí, tedy mj. malé dsg, komplet motory mpi, nápravy.

Jak si vyložit přesun výroby modelu Superb na VW Slovensko

Stejne jako se VW na Slovensku vyrábělo CitigoE iV pro Škodu Auto a fakturovalo se

Škodě auto Která na auto doplácela, ale bylo to levnější nez platit pokuty za překročené emise ? .

Tak přesunutá výroba Škoda Superb na VW Slovensko znamená že zisky s výroby půjdou do VW Německo .

Němci v centrále VW vždy najdou dobrý způsob jak na Škodě auto vydělat .

Tí Nemci chcú zarábať na každej svojej značke a na každom svojom vyrobenom aute. Asi ich k tomu tlačia akcionári :-)

Když slyším slovo odborář, tak mi vstávají vlasy vzhůru a je mi blivno.

Vozy jenom na dobijene baterie jsou mozna k vyuziti ve mestech. Mezimestsky, natoz mezisratne to je nesmysl! SUV, diky jejichz aerodybamickemu koeficientu musely automobilky fakeovat emisni kontroly jsou taktez pitomost. Delejte velmi aerodynamicka auta s rekuperaci pri brzdeni!!! A odborari, kupujte si levnejsi hodinky a obleky 

V klidu! Superb bude Made in Czechoslovakia, jako všechny Škodovky kdysi :-)

A ve srovnatelné kvalitě.

To bačove nezmontuji,moc složité,myslím,že jim z linky vždycky sjede žebřiňák.

Co si potom musí Němci myslet o nás? Jinak na SR se vyrábějí takové modely aut o kterých si může ČR nechat jen zdát...

Bratislava si pekne posilnila svoju pozíciu v rámci koncernu, ale ani ČR nemusí vešať hlavy ale radšej chytiť príležitosť za pačesy a dokázať celému koncernu, že dokážu robiť vývoj na špičkovej úrovni.

To nemusí dokazovat, to se dávno ví, proto má ten passat svěřený, stejně jako komplet nepřímovstřikové motory a malé dsg.

Vrchnímu odboráři bych doporučil si založit vlastní automobilku. Zaměstnancům může nabízet to, co požaduje. A ještě by jim měl nechat právo mluvit, co má dělat se svým majetkem...

No lepší Bratislava než Izmir. Anebo?

Hlavne je to v rámci EU. A to sa počíta!

Když budou odbory ještě hodně brblat, může se stát, že koncern VW opustí ČR a přesune výrobu třeba do Rumunska, Bulharska a nebo jinam. Asi by to nebyl pro firmu problém.

To je nesmysl, v Čechach máme technickou historii, každý kluk zná pilník či pajku. Znám to neštěstí z východní Evropy, na mašinách jako servisák. Ty lidi nemají cit, jsou to zemědělci a pasteveci. Víc toho poškodí, než vyrobí. Není to tak jednoduché.