Mě vždycky fascinuje, jak někdo z vágních údajů, jako je 15 tisíc kilometrů (což se obvykle dodržuje s tolerancí až 5 tisíc), doporučená cena výrobcem apod., dokáže vyčarovat na korunu přesnou částku, kterou pak ještě zobecní na celou kategorii.

Reálné zkušenosti z provozu opravdových elektromobilů (nikoliv hybridů) říkají, že servisní náklady jsou o 30-60% nižší než u spalováků.

tak a ted si predstavte ze novinar co napsal tenhle clanek dostane za ukol napsat neco o korone a pusobnosti ockovani na starsi lidi ...

P.S.: Nissan mluvi o cca 30% mensi udrzbe jejich elektroaut vs. jejich benzinovych aut dlouhodobe z realni praxe

Víte co je marketing? Když chce někdo prodávat elektroauta, nebo cokoli jiného nového, musí nabídnout nějakou přidanou hodnotu i kdyby byla stokrát vylhaná.

U elektroaut se skutečně zvýšené náklady projeví ve chvíli, kdy jejich baterie začnou ztrácet kapacitu, pak jejich majitelé poznají jakou cenu má jejich oprava, nebo nákup nové baterie, nebo zjištění, že po 8-10 létech mají auto, které je bez ceny a prakticky neprodejné.

Titulek je naprostý blábol.

Plug-in hybrid není elektroauto, je to normální spalovací auto, ke kterému navíc přibyla technika elektropohonu, takže ano, samozřejmě je jeho servis nákladnější než u auta bez této přidané techniky.

Nabijecí auto není elektroauto.

Docetl jsem po servis po 30t a tim clanek konci. Normalni clovek meni jednou za rok, nebo cca 15t. Leda firmy pojedou tech 30 a to jeste ne zdaleka vsechny.

Ono je to složitější. Servisní interval je skutečně u škodovek obecně nastaven na tzv. prodloužený - 30tis/ nebo 2 roky, což je vcelku v pohodě - min u nového či zánovního auta. K tomu je interval výměny oleje, ten je zpravidla nastaven na variabilní, tedy auto si řekne samo podle potřeby a způsobu jízdy. Opět je zastropován 30tis/2 roky, což je pro především pro málo jezdící auta. Co se komu vyplatí je silně individuální.

A hlavně, superb není elektromobil.

Se svým Leafe mám nježděno 135.300km. Bez pneumatik, jsem za servi dal 3.600kč. Tak si to přeberte sami.

to je jen strašení, jako by se s vysavačem muselo do servisu

No jako dukaz draheho servisu elektroaut si vybrat superb (ktery ma ten servis drahy, kvuli intervalu vymeny oleje v BENZINOVEM motoru), a e-niro - ktere opravdu ma z nejakeho duvodu v servisnim planu asi jako jedine EV castou vymenu predrazene chladici kapaliny je tak trochu na povazenou.

Superb je velké auto, BMWi3 je malý chcípák za velké peníze. Ve firmě máme tři Superby combi v naftě.