Stejně je to divný...

Japonec a nemá náramek.

Moc pěkný exteriér má ta Honda Legend.

Interiér stále jako Daewoo z 90.

V zácpě si přečtu noviny i v oktáviiftédéíčku.

ale ookttáávítédéíčko smrdí....

Jako na zácpy dobrý, ale využití je to dost omezené. Jaký je rozdíl mezí tímhle a Teslou autopilot? Max v legislativě že to můžete použít v zácpě a nekoukat se před sebe. To by tesla asi v zácpě zvládla taky a nejspíše by neměl být problém je upravit tak aby legislativě vyhověli. Tesla ale vcelku zvládne i běžné řízení na dálnici celkově (koukat před sebe ale musíte to je fakt) a jak píší v článku tak se blíží k autonomii typu 5 což bude skutečný game changer jestli se jim to povede.

Každopádně konkurence je dobrá věc, tak ať se daří.

Obvyklá chlubivá prohlášení Muska neberte v patrnost. Spolumajitel Applu Steve Wozniak mírnil nadšení a prohlásil že spolehlivé plně automatické řízení (level 5) zde nebude ani za 20 let, protože nepřeberné množství možností a situací, které lidský mozek hravě zvládne počítač sice také, ale trvá mu to, protože zvažuje i to o čem člověk ani nepřemýšlí jako o možném. A taky se mýlí tam kde má člověk jasno. U nás by měl třeba někde poznat kde je silnice a kde polní cesta. Potřebuje jasné a správné vodorovné i svislé DZ a toho se v ČR nedočká snad nikdy. Poloautonomní řízení bude ovšem dobrá pomůcka zejména v noci v mlze a dešti.

Zřejmě malý krok kupředu, ale jde to na můj vkus příliš pomalu, mám rád sci-fi a zejména cyberpunk a chtěl jsem se dožít doby, kdy mimo jiné na silnicích už budou jezdit jen auta bez řidiče

https://youtu.be/q0pAOist3UY

Mmt, v koloně snad stačí hlídání pruhu a adaptivní tempomat..

Jo kdyby konečně udělali autopilota oc funguje na okreskách, to bych bral - auto bude řídit a já se budu kochat.

Ono bude nejdůležitější vyhodnocování celkové situace a rozhodování, kdy už by to automat nemusel zvládnout a vyžaduje asistenci řidiče. A když řidič nereaguje, auto zastaví. V tom bude ten fígl pro legislativní schvalování stupně 3, kdy pokud to automat nezvládne, zodpovídá za škodu Honda a ne řidič.

Japonská auta jsou nejlepší, po tristních zkušenostech s německou prémií jsem začal kupovat japonce a sedí mi daleko víc, nehrají si na takový ten maloměšťácký rádobyluxus, ale jsou fantasticky funkční a podvozkově mají fantastické podvozky.

Dal jsem jim přednost už před 22 lety a zpět bych neměnil. Místo přetechnizovaných nespolehlivých vymyšleností s krátkou životností poctivá "kovářská práce", která má zásobu výkonu a vydrží půl milionu kilometrů jen se základním servisem, aniž by se něco podstatného měnilo a hlavně aniž by se mi jednou jedinkrát stalo, že bych nedojel.

Ten interiér je z devadesátých let ?

To me pobavilo :-D Plnne automaticke rizeni v zacpe uz dva roky pouzivam ve svem elektromobilu Nissan Leaf se systemem ProPilot a Tesla to ma samozrejme davno take. Honda se asi probudila, ale prvni asi bude, jen pouze mezi spalovaky. V elektromobilech, to davno pouzivame.

Jj, já ho měl v Audi A7 z roku 2013, ucpanou Jižní stojku to projelo od Černého Mostu po Barranďák samo aniž bych se čehokoli dotkl. Ale Honda je první....

Honda is da best 