Plugin hybrid mám, dojezd na baterii je 40km plus mínus, dojezdový okruh kam jezdím za prací zhruba 60km, tedy asi třetina je za hranicí dojezdu na čistě el. pohon. Mám možnost dobíjet doma i v místě práce a dělám to. V tomto případě má PHEV velký smysl, v zástavbě jedu čistě bez lokálních emisí, na dálnici se zapojí spalovací motor. Dlouhodobá spotřeba benzínu podle posledního tankování pod 2 litry/100 km. Kombinovaný dojezd přes 500km, tedy auto není v případě potřeby závislé na nabíječkách. S vybitou baterií se to chová jako klasický ne-nabíjecí hybrid. Já jsem spokojený, nicméně rozhodně to není pro každého. Aby to mělo smysl, musí mít majitel možnost a vůli nabíjet. Je kolem toho mnohem více mikromanagementu, pro úzkou skupinu lidí, které tohle baví, je to super .. ale pro masy řidičů totální blbost.

Prostě, poslední smysluplná emisní norma, která něco řešila a nebyla výplodem zelených chorých mozků, byla Euro IV.

Ekodebilizmus nás i naše děti přivede do pěkné mizérie.

Jezdím za 12 - 13 litrů na 100 km a nestydím se za to.

Jedna vec je ekonomicky pohled druha ekologicky. Tady je snaha organu EU donutit vyrobce, aby vam umoznili jezdit jeste za min. Ale shromazdovani udaju timhle zpusobem mi prijde dost hororove, vco se to asi muze vyvinout.

Ti invalidé nevědí, co by chtěli, mají vyhrazené parkovací místo a ještě je jim to málo - viz foto. Když už mám na Škodovku, měl bych mít i na prodlužovačku...