Čekám jestli se finančák "mrkne" na ten jejich způsob podpory sportu tom že si auto koupi nějaký tatínek na firmu.

Taky je vtipné jak si Toyota pochvaluje vstup do segmentu dodávek když je vyvinul a vyrábí Peugeot/Citroen v továrně Opelu ve VB.

Auto je spotřební zboží, ne komodita. Pán to má popletené. Jenom co s tím vyjedete že salónu, tak máte 10% dolů.....

Promiňte, ale to je mýtus. Jestli jsou auta po vyjetí ze salonů o 10%dole tak bych je chtěl vidět v nabídce. Ale žádná taková auta na prodej nejsou.

Toyoty jsou dost drahé, mají nejmodernější hybridní systém ale tragický infotaiment. A Android auto tato superautomobilka začala podporovat až v roce 2019 to je docela pozdě, přitom to snad není tak komplikované při těch cenách za které prodávají.

Není to tak dávno, co jste si mohli koupit auto do 300.000. dnes jste za stejnou věc tak na 500k. Pokud chcete elektro jste na 1m. Nemyslím si, že to stojí pořád stejně. Udělejte srovnání ceny oktavie a víme kde jsme

Já pamatuji platy cca 2000 Kčs a Škoda 56 000 Kčs. Čili za 28 platu Škoda 105S. Dnes máte za 28 průměrných platů Škodu Octavii za 672 000 Kč.

Pan šéf by si měl doplnit vzdělábí,auto není komodita

Pán trochu podceňuje tragickou účinnost vodíku v dopravě. Osobně jsem přesvědčen, že vodík budeme naléhavě potřebovat pro vykrytí sezónních výkyvů v energetice a vytápění. Takže stacionární kogenerace, kde se odpadní teplo využije k vytápění. V dopravě by takové teplo šlo zase pánubohu do oken - jako u spalováků. V dopravě si vodík dokážu představit u železničních lokálek. V případě městských i příměstských autobusů je vodík overkill, baterky na 400km denně budou časem běžné a dobíjet se bude časem i na konečné, takže může stačit i dnešní běžný dojezd 200km. A to ani nemusíme čekat na příchod baterek na bázi síry či sodíku, kde by suroviny byly extrémně levné a prakticky nevyčerpatelné.

kdyz jsme u toho topeni panubohu do oken .. zrovna veskere tepelne elektrarny maji chladici veze ...

No za me za uspechem v CR a evrope stoji predevsim zasadne zlepseni modelove nabidky - toyoty sice vzdycky dobre fungovaly, ale to bylo tak vsechno co o tech auto dalo rict pozitivniho, dizajn laviroval mezi levnychm a osklivym a ultrakonzervativnim, jizdni vlastnosti byly na urovni toho "funguje to", a pritom cena spise vyssi.

Kdyz se podivam na nabidku dneska? Dizajn u prakticky vsech masovych modelu hodne zajimavy (ale zarove neprilis konfliktni), vesmes nadprumerne jizdni vlastnosti, ceny na urovni konkurence, nekde i nize (treba corolla je za hodne zajimave penize), a pritom zustalo to "funguje to".

Jo, traduje se, že Akido Toyoda prohlásil, že je na čase aby Toyota přestala vyrábět nudná auta. A tak vznikla aktuální Corolla, GR Yaris,...

Dle mě Toyotě u nás pomohla Corolla. Ani tak ne úplně ta nová, ale ten předcházející model. Těch potkávám opravdu hodně. A občas nějaký Yaris.

Mohu se zeptat jakou a v jakém městě? S tímto problémem jsem se ještě nesetkal a po druhé Toyotě uvažuju nad třetí, protože jsem zatím spokojenej. Děkuji

Marne premyslim, v jakem oboru pan vavra nevynika...vyskytuje se prakticky "napric zanry"

Vávra je kombinace českého "Brouka Pytlíka" a mandelinkou bramborovou (americkým broukem).......