Píšete o favoritu a na fotce je fabie...

Ve vší úctě, ale vlečená ramena zadní nápravy byla dobrá v soutěžním provozu ovšem do normálního silničního provozu se nehodila viz Škoda 130 Rapid.

Úpřímnou soustrast rodině a pozůstalým, zemřelému R.I.P.

Proč se nehodila? Úhlovou nápravu mám na svém Rapidovi 135 a oproti klasické škodovce s výkyvnými poloosami Rapid díky tomu výborně sedí na silnici, zadní kola při propérování téměř nemění geometrii a proto je Rapid stabilní v zatáčkách a na zvlněném povrchu. Tahle náprava měla přijít mnohem, mnohem dříve.

Patří mu poděkování za všechno, co pro tu značku udělal, lidí s jeho přehledem a schopnostmi nebude nikdy dost... ...a patří k zásadním postavám toho, v co se Škodovka proměnila a kam až se dostala, byť si třeba o nové Octavii zas tak moc skvělého nemyslím (na rozdíl od její trojkové předchůdkyně, stejně jako nového Superbu, jež mi přijde téměř dokonalý) Ale nebýt "jedničkové Fabie", jež je mimochodem dodnes ceněná jako jedno z nejvíc nadčasových aut koncernu, nepřišlo by ani to další... Čili: díky za všechno, tisíce šťastných kilometrů tam nahoře a ty nejlepší auta jen pro Vás, pane Nepomucký!

Ta Fabia mi přijde jako nejhezčí a nejvíc nadčasové auto, které Škoda v moderní historii vyráběla. A to jezdím v Octavii.

Upřímnou soustarst jehoblízkým, rodině a škodováckým autům. Úžasný člověk