Renovujeme a repasujeme automobily z přelomu století. Na ukrajině vědí své. Tam Octavie nad 500tkm je poklad vhodný k renovaci.

Jsem v podstatě smířený s životem bez auta. Není to nic hrozného. Cestování vyřeším hromadnou dopravou a velké nákupy dovážkovou službou.

Pokud žijete ve velkém městě s dobrou MHD, není to problém. V malých městech, vesnicích, zejména těch mimo hlavní trasy, to bez auta často ani nejde.

To si nemyslím, i soukromníci přidali na ojetinách, na nový auta fakt čekáte rok..

Já mám EURO 5 Yeti, 4x4, spotřeba kolem 5 l/100. Dokud to auto jede (mám zatím 140 tis.km.) nehodlám měnit, lepší vůz jsem zatim na trhu neviděl. Navigaci jsem si vestavěl sám, včetně blutoothu, jsem zcela spokojen.

Auta by byla levnější, kdyby automobilky nabídly modely se základní výbavou bez pro mne zbytečných asistentů, např. jízda v pruzích, start-stop systému atd. Mně v autě stačí vyhřívání sedaček, automatická klimatizace a ABS.

Ocenil bych vyhřívání čelního skla a volantu, ale není podmínkou.

A pokud by někdo chtěl lepší výbavu, no tak by si připlatil.

Tak ony ty elektronický kejkle výrobně nestojí skoro nic. Takže to není proč se cena zvedá o 100 tis.

"... hybridy, které pomáhají automobilkám snižovat emise."

To dost přesně vystihuje podstatu. Emise se ve skutečnosti nesníží, ale automobilky mohou vykazovat nižší emise.

Přepočítávat cenu dnešního auta na průměrný plat a srovnávat to s cenou v roce 1990 nedává smysl - tehdejší mzda byla v Evropském srovnání tragicky nízká. To se samozřejmě muselo změnit. Spíš je nutné se podívat na půrměrný plat německého zaměstnance a jeho přepočet na cenu tehdejší škodovky a dnešní - to je mnohem vypovídající. A samozřejmě na poměr německé průměrné mzdy k naší.

Tak poměr naší a německé mzdy nedává příliš smysl, tam není žádná spojnice, na jedné straně nejvýkonnější ekonomika Evropy, na druhé jedna malá postkomunistická. Nedává smysl je stavět vedle sebe.

Ano auta rychle zdražují, protože se srazily rovnou 3 věci najednou a to už fakt nikdo bez výrazného zdražení nedá.

1. nesmysly od EU, 2. nedostatek dílů a za 3. covid

Presto se nektera auta prodava za prakticky stejne ceny jako pred 15-20 lety, divne ze?

Na nové auto jsem čekal dva roky už před deseti lety, na zahradní sekačku 9 měsíců. V tom problém nevidím.

Co to bylo za auto?

na nově objednané (minulý týden) Scaly si počkáme do ledna 2022. Tak snad ta současná vydrží.

Oktávka 8-10 měsíců, peklo

Auta teď skokově zdražují. Důvodů je prostě dost. Obecně zdražují vstupy. Díky tomu, že se někdo vrtal v netopýrech, tak se prostě narušila spousta věcí zdražují i takové věci, jako kuličky na airsoft - o 20-30 %. Pak nejsou čipy, tomu ještě napomáhají těžaři čehokoli. Cena aut dlouhodobě v podstatě klesala, i s rostoucí výbavou. Prostě to množství a zvyšující se efektivita výroby bylo schopno pohltit vývoj, emise a různé asistenty. Teď je konstelace, kdy už to nejde. Štěstí měl ten, kdo si koupil nové auto třeba loni v létě, kdy byly auta za docela dobrou cenu.

asi tak, v průběhu covidu nové auto z 800 na 550. a mám 15 let klid, možná. :). zdražuje to i EU různými nařízeními a požadavky. hlavně, když se masivně dotuje elektropohon.