Je to zkrátka hnus, velebnosti.

"

Mladoboleslavskému MPV jedni přišli na chuť a druzí jej zatvrzele odmítají."

Nejde jen o MPV. Nezažil jsem škodofkáře, který by svého plechového miláčka za jeho držby hanil (já jsem asi výjimka). Výkonnný, levný, pohodlný, bezporuchový vůz, levné pojištění, levné ND, servis na každé dědině, jezdí skoro na vodu ... Jen co se výkřiků techniky z Bolky zbavili a koupili si nějakou pořádnou značku, začali závady sypat jak z rukávu. I takové, co mě nestačily potkat. Tohle to tutlání závad - Černý Petr při prodeji.

Už to tady na diskuzích mnohokrát zaznělo, majitelé Š považují odstranění závad za "spotřební", provozní typu výměna oleje nebo brzdových destiček. Je fakt, že v autorizovaných škoda servisech hned věděli, co a jak a tak oprava byla rychlá, i když drahá. Zkoušel jsem i neznačkové servisy, zde sice měli nižší hodinovou sazbu, za to nad opravou déle laborovali, takže cenově to nakonec vyšlo fifty-fifty.

Další hnus, píše to tady někdo jiný, Fobie sedan a dvojková Fobie.

Ukazte nmi jednoho koho nadchne Roomster

By me fakt zajimalo kolik Skodovka posila na ucet idnes pravidelne kazdej mesic za tyhle clanky.

Třeba já. Když jsem přede dvěma lety hledal auto, vyloženě jsem hledal Roomstera. Bohužel, z nějakého důvodu jsou neskutečně předražení. V bazarech skoro nejsou k dostání, a když, tak stojí poměrně dost. Co může vypovídat o kvalitách auta víc, než ceny v bazarech?

Nejbláznivější Škoda měla dost daleko k nejbláznivějšímu Fiatu. Multipla byla opravdu bláznivá a to dokonce i uvnitř (přesto ale byla velmi praktická).

Táta měl jeden čas Multiplu jako služební auto. A já ji jako dítě miloval - sedělo se tam výš, měla třetí místo vepředu, skvělý výhled a vypadala jako auto z animáku.

Rád bych si teda na Multiplu odplivnul, ale už nesmažu, že někdy ve 3 letech jsem ji fakt žral.

Nejhnusnější škodovka všech dob. Extrémně hnusné a okopírované auto. Pak že kopčej jen číňani. Dejte do vyhledávače Moskvič 2139 a podobnost tam je. S tou praktičností to taky nebylo valné. Zadní dveře klasické ne posuvné a zadní dveře výklopné ne otvírací. Takže naložit tam něco paleťákem u té podnikatelské verze bylo nemožné.

Je to úplně jiné auto. Trpíte stihomamem.

Máme jednoho doma - modrého jako na fotkách v 1.4 16V a spokojenost . Už mu táhne na 15. rok. Co všechno to auto už odvozilo - neskutečné. Trhač asfaltu to není, ale zase je motor spolehlivý a poměrně úsporný, bohužel ale hlučný. Tyto motory se přestaly dělat, protože Škodovka potřebovala protlačit downsizing. Máme z výroby sunset, takže to nevypadá ani moc jako skleník.

Kvůli hluku na dálnici jsem to prodal. Už mně to štvalo. Teď mám o dost tižší auto. Škoda Rapid 1.0 81Kw 6-rychlostí. Neskutečný rozdíl.

Měl jsem ho (jako druhé auto v rodině), ve stříbrné metalíze, vyhř. sedačky, tažné zařízení. A hlavně s motorem 1,9 tdi (bez DPF ještě). Dodnes trochu lituji, že jsem ho při najetých asi 150.000 km prodal. Jen se mi pro manželku a děti zdálo do dnešní džungle na silnicích přece jen malé, zranitelné při nehodě.

Příbuzní to chvíli měli, nejprve byli nadšení, ale zakrátko to vyměnili za dvojkovou Octavii kombi a ta jim přijde jako mnohem praktičtější.

Jako rodinná ojetina fajn, ale vyhněte se 1.4 TDI.

Minuly týden jsem si Roomstera v detailu prohlížel a zkoušel. Taková kreativita a možnosti a lehké ovládání se zadními sedadly jsem u skodovky nikdy neviděl. To všechno umocni celkem vzadu velký prostor a to merim 2metry. Není to žádný designový krásavec ale prakticnosti super.

zadni sedadla jsou pouzita i v Yeti

Soused má Roomstera s motorem 1,4 MPI a nemůže si ho vynachválit.

Nejsem si jistý, ale myslím že 1,4 MPI se do Roomstera, potažmo Fabie II, nikdy nedávalo.