Nával novinek bude u Peugeotu. Kromě modelu 508, do kterého vkládají velké naděje, bude hlavní hvězdou bláznivý koncept. Elektrický roadster EX1 má velmi originální architekturu. U Peugeotu si ho postavili ke 200. narozeninám značky, která začínala a dodnes vyrábí mlýnky na kávu. EX1 je jedním z nejrychlejších elektromobilů světa. Na stovku vystřelí za tři sekundy a jede až dvěstešedesátkou, bez čelního skla.
Všechna čtyři kola bláznivého sporťáku jménem EX1 pohání elektromotory. Ještě před představením překonal několik světových rekordů ve zrychlení s pevným startem. "Za své ohromující výkony vděčí dokonalé aerodynamice, ultralehké struktuře a dvěma elektrickým motorům, které mu společně dodávají maximální výkon 250 kW (340 k)," popisuje Radka Matthey, tisková mluvčí českého zastoupení automobilky. Každý z motorů nabídce 240 newtonmetrů kroutícího momentu, které nemají s necelou tunou hmotnosti moc práce. Zásobárnou elektřiny jsou lithium-iontové baterie.
Déjà vu (francouzsky "již viděno")
Peugeotistům bude tahle bláznivina povědomá. Originální stavbou totiž EX1 připomíná předchozí koncepty Asphalte (1996) a 20Cup (2005), které ve své době vyvolaly pořádný poprask. EX1 vypadá jako tříkolka, ale vzadu jsou kola opravdu dvě. Jsou jen hodně blízko vedle sebe.
"Koncept EX1, který zdaleka není klasickým roadsterem, vychází z architektury, jejíž tvar připomíná kapku vody. Tuto představu navozuje zadní část, která se zužuje k vzájemně blízko položeným kolům," popisují tvůrci.
Přední nápravu tvoří dvojitá trojúhelníková ramena s oddělenou těhlicí. Zadní nápravu tvoří jedno rameno spojené s centrálně zabudovaným tlumičem, který je vybaven vahadlem pro variabilní tlumení. Jednoprostorová karoserie je vyrobená z karbonového kompozitu se strukturou včelí plástve. Na výšku má pouhých 90 centimetrů, široký je jen 177 cm.
"Pilot, usazený na úrovni podlahy vozu s nataženýma nohama vůz ovládá pomocí dvou páček, což vyvolává pocity vlastní světu letadel či videoher," popisuje Matthey.
Když EX1 překonává rekordy na okruhu, má pilot helmu povinnou, v běžném provozu prý není třeba. V případě převrácení ho chrání karbonový ochranný rám a proudící vzduch usměrňuje propracovaná aerodynamika, čelní sklo tedy mohlo zůstat jen symbolické.
Tričko na čtyřech kolech
Další "UFO" bude v Paříži parkovat na stánku Citroënu. Vypůjčil si pro něj jméno jiné francouzské ikony s krokodýlem ve znaku: tričkařské legendy Lacoste.
Pluriel nanovo
Hravý koncept Citroën Lacoste postrádá střechu a dokonce můžete jet i bez čelního skla. Jezdit se v něm dá na mnoho různých způsobů, stejně jako v Citroënu C3 Pluriel, který se nedávno odporoučel ze sériové výroby. V českém ceníku značky chyběl už několik let.
Koncept s délkou 345 cm pohání tříválcový benzinový motor a protože jsou míry podobné kolínskému Citroënu C1, spekuluje se, že některá řešení tohoto bláznivého konceptu se mohou dočkat v nové generaci nejmenšího citroënu.
Nasedání je jednoduché, přední dveře totiž neexistují. Dozadu se naskakuje a pokud potřebujete místo, složí se lavice do zavazadlového prostoru. Nastupování ulehčuje třeba odklápěcí volant.
Nejzajímavější je rozhodně střecha. Podél "páteře" tvořené kovovým profilem, která je i ochranným prvkem, se při nepohodě nafoukne měkká střecha.
Interiér vozu zkoncipovali tvůrci jako praktickou kabelku. Takže má hlavně spoustu odkládacích přihrádek. Jsou schované pod kraji palubní desky a v obou lavicích a zavírají se na zip. Textilní potahy a další prvky v interiéru připomínají legendární lacostovské polokošile. Kliky dveří připomínají žluté tenisáky a motiv z bílého sportu najdete i na karoserii.
Víc než stovka premiér
Letošní pařížský autosalon otevře v sobotu 2. října. Už ve čtvrtek se pochlubí novinkami médiím a odborníkům. Mezi nimi se budou potulovat i boháči, aby si nového rollse, na kterého se dělají zálusk, mohli prohlédnout v klidu bez velkého publika.
Mezi ohlášenými novinkami převládají vozy s nízkou spotřebou nebo elektromobily s nulovými emisemi. Ekologické auto představí téměř každá velká značka. Mezi elektromobily vévodí vozy pro městský provoz. Například Nissan předvede koncept městského vozu Townpod a zároveň představí elektromobil leaf, který už má nakročeno do Evropy. Stejným směrem se vydala třeba korejská Kia, která vsadila na koncept třímetrového elektromobilu do města jménem Pop.
Škoda pro hlavní podzimní autosalon připravila yeti a superb kombi ve světové premiéře s novými ekologickými agregáty řady GreenLine. Hyundai uvede ve světové premiéře nový víceúčelový vůz MPV pod označením ix20, který bude vyrábět v moravských Nošovicích. Hyundai ix20 si prohlédněte ZDE
Toyota se pochlubí praktickým modelem Verso-S, který je představitelem segmentu malých MPV a tedy konkurentem Škody Roomster.
Pařížský autosalon se ob jeden rok střídá s přehlídkou ve Frankfurtu nad Mohanem. Dospělí zaplatí za vstup 12 eur a mládež od deseti let polovinu. Posledního návštěvníka vyženou z výstaviště u Porte de Versailles 17. října.
Tisícikilometrová cesta z Prahy do Paříže trvá autem asi deset hodin. K mání jsou ještě levné letenky, zpáteční pořídíte od nějakých tří a půl tisíce. Většina hotelů poblíž výstaviště je rezervovaná dlouho dopředu. Pokud vám nevadí cestovat za auty přes půlku Paříže, volná místa v levnějších hotelech ještě jsou.
Novinky autosalonu Paříž 2010Seznam novinek je prozatím velmi neúplný, automobilky mění plány a některé novinky tají do posledních chvil před autosalonem. Prozatím se očekává že dorazí: Abarth Punto Evo esseesse |
