Čumák a ostatní přední partie pocházejí z clia, směrem vzad ale něco nehraje, záď to má kombíkovitou, ale jen jeden pár dveří na bocích. Angličané říkají téhle karoserii shooting brake.
Stylové kombi ale od příštího roku - kdy by se dlouhé clio mělo dostat na silnice - v této verzi nepořídíte. Kombík malého renaultu přiveze pro tuto karoserii přece jen klasičtějších pět dveří a nabídku motorů civilních clií.
Kdyby se ale i do sériové výroby dostala třídveřová verze, nikdo by se moc nezlobil.
Clio Grand Tour si na premiéru vzal žlutozlaté metalízované lakování. Přední kola obul do osmnáctipalcových pneumatik, ta vzadu mají ještě o palec průměru víc.
Tým šéfdesignéra Patricka le Quémenta zvolil i další parádičky ženevského šviháka. Přední světla opticky protahují pruhy LED diod, čelní sklo plynule navazuje na prosklenou střechu a interiéru vládne multimedialita podpořená LCD obrazovkami v hlavových opěrkách skořepinových sedadel.
Čtyřmístný kombík je 4,2 metru dlouhý, na šířku měří bez zrcátek 178 centimetrů a na výšku má metr a půl.
Kombíkové míry Clia Grand Tour Concept: do kufru se vejde 420 - 1275 litrů věcí, dvoučlenná posádka odveze až 1,7 metru dlouhý nákup.
Pod kapotou se usadil dvousetkoňový dvoulitr. Maximální kroutící moment má 215 Nm, když řidič zvládne dobře vládnout šestistupňovému manuálu, rozjede se na stovku za 7,2 sekund. K zajímavým motorizacím sériového Clia Grand Tour by mohl patřit přeplňovaný 1,2 litr (100 koní), který si odbyl ženevskou premiéru v útrobách malého ostrého twinga GT.
