to by me zajimalo jak se to bude resit treba mimo rodinne domy.. napr. sidliste s panelaky.. nebo takove OC.. ted tu sou 4 mista na dobijeni.. a kdyz by bylo treba kazde desate auto v OC na elektrinu, tak se tezko budou stacit dobijet.. navic nekdo ji musi vyrobit.. na to asi vetrne a solarni elektarny v cesku stacit nebudou, takze ono to tak "zelene"zase nebude jak nam vsichni tvrdi

Elektroauto musi byt super hracka a majitele jiste baví s nim jezdit. Ale je jeste potreba mit doma jedno benzinove do rezervy kdyz je potreba vyrazit dal nez po okoli ci do prace kde clovek muze dobíjet... A vzhledem k tomu ze nebydlim v domku ale v centru Prahy tak mam smůlu. Házet snuru na elektriku z okna neni realne...

Ještě je řešení gasauto, u tohoto media je elektrická energie pouze v použití čerpání, kdy se používá šlektročerpadlo nikoli ekologické ruční pákové. Samotíž u plynových rozvodů je vzácný a nereálný úkaz.

Tak, tak, budoucnost automobilek je drahá temná a nejistá. Svoje o tom ví Herbert Dies i další na slovo vzatý expert Bob Lutz, kterému se podařilo dostat do úpadku už 3 automobilky.

Hodně hloupý PR text automobilek a stejně hloupý jako výroky francouztské akademie věd, že není možné aby létalo letadlo těžší než vzduch nebo názor IBM že počítač nemá naději na domácí komerční využití nebo názor v 90 letech, že mobily jsou moc drahé a zbytečné pro normálního spotřebitele.

Elektomobilitu a solární energetiku nejde posuzovat současnými parametry - to dělá vážně jen blb - každým rokem se snižuje energetická náročnost výroby solární energie, klasají ceny nových typů akumulátorů a mění se i principy dobíjení (na elektropumpách se už nedobníjí ale mění se např rovnou baterie) a do budoucna je řešením napájení přímo z vozovky. A energie se samozřejmě nebude dělat z uhlí takže diskuze o emisích jsou mimo mísu - jen na ČR dopadne za den víc solární energie, než je naše spotřeba za celý rok. Ale slepí nevidí hluší neslyší.

Ještě, že vizionáři jako Wrightové, Jobs a další se hlupáky líne myslet nenenechali zastavit a udělali to, čemu věřili.

V pořádku, s tím se dá souhlasit. Ale pokud chcete lidem v podstatě "na sílu" nařídit, aby si kupovali elektrická auta, musíte jim připravit podmínky.

Nesmí to stát ranec. Musí to být minimálně srovnatelné se stávající technologií, co se týká pohodlného užití, dojezdu, nákladů.

Vy mluvíte o tom, co někdy bude a to ještě možná. Co když se nepovede baterie s dostatečnou kapacitou, ekologické a z běžně dostupných materiálů vymyslet včas ? Co když se to nepovede vůbec ? To samé solární panely s vysokou účinností.

A při tom je to klíčová otázka, mít levné, spolehlivé a lehce vyrobitelné vysokokapacitní baterie a výkonné solární panely. Pak bude možno skladovat levně a pohodlně energii ze slunce a od toho se může odvíjet to další.

Ale abyste tu vizi "prodal" lidem, musí to už být, ne že budete slibovat, že to někdy bude.

V začátku automobilismu dominovaly elektromobily, ale pak se ukázalo, že jde o slepou uličku. Opět po více než 100 letech s tím přišla EU a může to být stejný malér jako s fotovoltaikou. Stát nemá strkat nos do věcí, kterým nerozumí.

Prisla s tim EU? EU v tom naopak nejvic zaostava...

Elektrifikace aut nás nemine.

To vis ze jo.

Kolem mě už to lidi docela kupují (zatím v mém okolí dva elektrické Ioniqy, jeden model S, jeden Nissan Leaf), takže mám už uživatelské zkušenosti z první ruky:

1) Žádný olej, žádné pravidelné kontroly. Pravidelná kontrola je dobrovolná a mění tam jen stěrače a pylový filtr.

2) Motor nemusíte zahřívat, nasednete a jedete (v případě Modelu S spíš letíte) klidně hned na plný plyn.

3) Neustále rekuperujete, takže skoro nepoužíváte brzdy, brzdové destičky vydrží neskutečně dlouho.

4) Nabíjení většinou přes noc za pár šupů, Tesla dokonce zadarmo na Superchargeru, náklady na provoz neuvěřitelně nízké.

5) Tesla Model S je prostě ultimátní. Z nuly na sto to má v té konkrétní verzi za cca 3.5 s, autopilot funguje jak víno, můžete cestou browsovat net, neskutečné množství hračiček jako summon, různé easter eggy, nádherná skleněná střecha... Fakt se někdo vyřádil, to auto je jeden velký zážitek.

To jezdite ve Fabii, ze jste z toho tak vyvalenej?

Tady je článek, který říká, že kdyby všechna auta v ČR byla na elektřinu, bude potřeba 15,96 TWh energie navíc, tj. bude potřeba nový Temelín:

https://www.svetmobilne.cz/elektromobily-kolik-potrebuji-temelinu/4808

Výpočet mi celkem dává smysl. Loni se vyvezlo z ČR cca 13 TW energie, což je energie, které je "nadbytek":

https://www.denik.cz/ekonomika/v-lonskem-roce-vyrazne-vzrostl-vyvoz-elektriny-z-ceska-ochranarum-se-to-nelibi-20180220.html

Takže pokud má být ČR zcela elektromobilní (popravdě si ale nemyslím, že se to stane za dalších 30-40 let) a vzhledem k faktu, že postupně je potřeba odstavovat elektrarny na fosilní paliva, jejichž podíl činí neuvěřitelných 57,40% (rok 2017):

http://www.ote-cr.cz/statistika/narodni-energeticky-mix/narodni-energeticky-mix

Bude to celkem ještě velká legrace. Každopádně je evidentní, že dostavba Temelína, která se bude řešit dalších 10-15 let, v této elektromobilní budoucnosti prostě stačit nebude. Ano, plus minus by stačila, kdyby se nemusely odstavovat zdroje na fosilní paliva... A pak tu máme starší EDU, jejíž reálná životnost je do 2037...

Vy chcete zachovat export elektřiny a kvůli tomu postavit další Temelín? Nebude lepší export omezit a nechat si elektřinu pro elektromobily? Kromě toho je v nočních hodinách útlum výrobu o 20% a podobně je to i o víkendech. To se zrovna pro noční nabíjení hodí.

Všichni jste tu děsně chytří, ale kdo jako já zažil několik let bydlet v bytě, který má okna nad frekventovanou ulicí, tak by za elektromobilitu byl šťastný jak blecha.

No vidíte... a pak jste se odstěhoval a najednou už to není potřeba

Dotace, dotace, dotace... A auto na elektřinu neprodukuje spaliny...

Tak ještě tu o díky nižšímu maximálnímu příkonu úspornějších rychlovarných konvicích, pak tu o Karkulce a půjdu spát. Že já blbec dával při fyzice pozor.

Nikdo nemůže popírat, že elektroauto produkuje 4-5x více CO2, což sice může mít vliv na globální klima, ale nesmrdí to pod oknem, na ulici, ve velkoměstech... A o to tady jde především - přemístit smrad z exponovaných míst někam jinam, kde nebude tolika lidem vadit a poškozovat zdraví.