Rozhodli o tom pražští radní. Majitelé elektromobilů dnes platí pouze sto korun manipulační poplatek. Rezidenti vlastnící benzinové auto či diesel platí ročně
1 200 korun. O zvýhodněné parkování sto korun ročně naopak přijdou majitelé hybridních vozů, na které se zvýhodnění rozšířilo v loňském roce.
Cílem změny je odstranit problémy nynějšího systému. Tím je třeba jeho administrativní náročnost, kdy magistrát měsíčně vydává 350 až 400 nových zvýhodněných parkovacích oprávnění. Dosud fungující forma zvýhodnění navíc nebrala v úvahu výši emisí u jednotlivých kategorií hybridních automobilů.
Elektromobily, které budou osazeny registrační značkou elektrického vozidla, budou nově považovány za vozidla s platným parkovacím oprávněním. O speciální značky pro elektromobily je podle informací ministerstva dopravy možné žádat od začátku dubna (psali jsme zde).
Jejich majitelé a provozovatelé tedy nemusí žádat magistrát o vystavení či prodloužení zvýhodněného parkovacího oprávnění. Pokud tuto speciální značku auto mít nebude, pro majitele platí stejné podmínky jako dosud.
V případě hybridních aut už magistrát nebude přijímat nové žádosti o zvýhodněné parkovné. Majitelé hybridních aut s již vydaným oprávněním na něj budou mít nárok ještě v následujících třech letech.
Zóny se v moderní podobě poprvé objevily v roce 1996 v části Prahy 1, kde se snaha o regulaci dopravy objevila již v roce 1982. Následně byly rozšířeny na celou Prahu 1, 2, 3 a 7 a části Prahy 16. Samy parkovací zóny provozují radnice 13, 16 a 22. Od předloňska fungují na Praze 5, 6 a 8 a od 1. července letošního roku by se měly rozšířit na Prahu 4.
V Praze v současnosti jezdí přes 1 200 elektromobilů z celkového počtu více než 2 000 vozidel na elektřinu registrovaných v Česku. Nejrozšířenějšími modely jsou VW eGolf, Nissan Leaf nebo BMW i3. Elektromobily nabízí i značky Hyundai, Kia nebo Renault. První elektrická Škoda vyjede na konci letošního roku.
