Nový jaguar je elektrický hatchback. Levnější a rychlejší než tesla

aktualizováno 
Ženeva (od zpravodaje iDNES.cz) - Jaguar je první konvenční značkou, která vyrazila porazit „vetřelce“ Teslu na jejím domácím hřišti. Elektromobil I-Pace má speciální konstrukci s bateriemi v podlaze a pohon všech kol. Ta roztáčí rovných 400 koní.

Dojezd 480 km, baterie s kapacitou 90 kWh a čas pro jejich dobití na 80 % pomocí rychlonabíječky jen 40 minut. To jsou hlavní parametry, které z nového Jaguaru I-Pace dělají seriozního konkurenta tesly.

Pětidveřové auto má vlastní konstrukci. Kabina je posunuta vpřed, pod přední kapotou totiž není klasický spalovací motor, ale jen jeden z elektromotorů a řídící elektronika. Druhý elektromotor se usadil mezi zadní kola, v podlaze mezi nápravami se pak nacházejí baterie. Proto má i-pace poměrně vysokou stavbu karoserie (výška 1565 mm) a také zvýšený posaz.

Karoserie je, stejně jako u všech ostatních jaguarů, vyrobena z hliníku. I díky tomu se podařilo hmotnost 4,68 metru dlouhého elektrického hatchbacku udržet na 2,1 tuny.

Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace

Každý z elektromotorů má výkon 200 koní, celkem tak všechna kola pohání síla 400 koní, neboli 294 kW, resp. 696 Nm. S tímto pohonem Jaguar udává akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy. A je to tak, v reálném srovnání britského magazínu Auto Express i-pace ujel Tesle Model X 75D o celou jednu délku. Tesla přitom pro tento nejslabší model udává akceleraci z klidu na stovku za 5,2 sekundy.

Interiér nese rysy ostatních jaguarů, fanoušky moderní elektroniky potěší třemi displeji – jeden nahrazuje přístrojový štít, druhý, dotykový, ovládací panel klimatizace a rádia a třetí plní již tradiční úlohu dotykově ovládaného multimediálního systému. Podobné uspořádání, i když v jiném grafickém provedení, představil už loni Range Rover Velar. K multimediálnímu systému se lze připojit celkem přes šest USB konektorů.

Směr jízdy se ovládá tlačítky na středové konzole, místo řadicí páky zaujala odkládací přihrádka. Plynový pedál po vzoru jiných elektromobilů ovládá zrychlování i zpomalování – při jeho uvolnění začnou elektromotory dobíjet baterie. Kromě toho má i-pace samozřejmě i kotoučové brzdy, vpředu o průměru 350 mm a vzadu 325 mm.

Fotogalerie

Zavazadlový prostor pojme 656 litrů, štědrá je i nabídka místa pro cestující. Kvůli malé vzdálenost mezi sedáky a podlahou ale jaguar vnitřní délkou docela plýtvá, pohodlně se totiž usadíte jen s nataženýma nohama.

Jediná motorizace EV400 a tři stupně výbavy. Základní S stojí 2,04 milionu korun a obsahuje LED světlomety, navigaci, audio Meridian s výkonem 380 W, parkovací kameru a senzory nebo udržování v jízdním pruhu. Dále existují výbavové stupně SE, HSE a speciální First Edition.

K příplatkové výbavě patří kola o velikosti až 22 palců, karbonové doplňky exteriéru, odvětrávaná sedadla, head-up displej, ale třeba i vzduchový podvozek a adaptivní tlumiče. Plně vybavený Jaguar I-Pace vyjde na tři miliony korun.

Autoři:

Nejčtenější

Kopecký: Čeští řidiči jsou šílení. A začíná to v autoškolách

Automobilový závodník Jan Kopecký na tiskové konferenci továrního týmu Škoda...

Tovární jezdec Škody Motorsport Jan Kopecký je nejlepší český automobilový jezdec současnosti. Míní, že čeští řidiči...

Elektroauta také lžou o spotřebě. Test odhalil obrovské rozdíly

Nová generace elektromobilu Nissan Leaf

Německý ADAC podrobil 11 nejrozšířenějších elektromobilů standardnímu testu spotřeby. A ukázalo se, že jestli bylo pro...

Test kamer do auta: opravdu dobrá není žádná

Test kamer do auta

Německý automotoklub ADAC a časopis pro počítačovou techniku c’t testovaly devět palubních kamer. Výsledek: sedm z...

Se sluchátky na uších a mobilem v ruce ohrožují sebe i dopravu

Sluchátka

Pouliční jev dnešní doby: nesledují provoz, bezduše přecházejí ulici nebo koleje bez toho, aniž by se rozhlédli....

Ford hledá partnery pro cestu z mizérie. Jedná s Volkswagenem

Dav návštěvníků a novinářů na autosalonu Auto China v Pekingu během show...

Americký Ford a německý koncern VW s tím mají zkušenosti. Sdílení techniky, platformy a motorů si vyzkoušely desítky...

Další z rubriky

Mercedes B prokoukl, vypadá zase víc jako hatchback

Mercedes třídy B

Nová generace Mercedesu B prolíná světy MPV a kompaktních hatchbacků. Ačkoliv neztratila nic ze své praktičnosti, má...

VIDEO: První ochutnávka nového BMW 3. Už se vyrábí

Maskované BMW řady 3 při testech na okruhu Nürburgring

Svět šílí po SUV a s ním i BMW. Nejslavnějším modelem mnichovské značky však stále je řada 3. Klasický sedan a už...

Škoda představuje novou verzi Kodiaqa. Kupé-SUV je zatím jen pro Čínu

Škoda Kodiaq GT

Škoda odhalila podobu nové karosářské verze modelu Kodiaq. Provedení GT, které je nyní určeno výhradně pro Čínu, má...

Najdete na iDNES.cz