Přes dva měsíce starý článek znovu na titulce? Co to je? Nějaká kampaň?

jo, je to super auto, když dokáže předjet cca 40 let starý automobil

1) každý motor má někde výfuk.

2) jaké procento pražanů má možnost si přez noc dát auto někde do zásuvky?

3) spotřeba přepočtená na CO2 stopu je u elektromobilů výrazně vyšší než u spalovacíc motorů.

3) celková cena na kilometr za dobu života elektopohybovadla je taková, že kdybych ji nabídl zákazníkovi, tak se mi vysměje a moji službu koupí někde jinde

V Praze je sice dost nabíjecích stanic - ale problém je, že nepoužívají jednotný systém plateb. Pokud chcete nabíjet na stanici ČEZ, potřebujete smlouvu s ČEZem a jejich čip. Dobíjecích stanic ČEZu je v Praze výrazně míně, ale zase se nacházejí i na dalších místech v republice.

Výrazně více je nabíjecích stanic PRE - ale pokud na nich chcete nabíjet, potřebujete opět smlouvu s PRE a jejich kartu. Ale nevýhodou je, že nemají stanice mimo Prahu.

Pokud jezdíte převážně po Praze, ale občas plánujete vyjet mimo Prahu, mimo dojezd elektromobilu, musíte mít smlouvu s nejméně dvěma společnostmi, což už se prodraží, protože kromě odebraných kWh jim platíte i nějaký paušál.

Jak to vidím tak:

1) Ty elektro-auta jsou vhodné pouze pro ty co mají vlastní barák s garáží kde si mohou ty elektro-zázraky nabít, navíc dojezd nic-moc

2) Pokud nebudou problémy s exhalacemi kvůli dopravě řešeny komplexně, je to k ničemu (pouze politikaření EU). Mám na mysli kamionovou i lodní dopravu, ba co víc i leteckou. Protože kamiony, a lodě vyprodukují dalakeko víc skleníkových plynů než osobní auta splňující EU5 a výš. Stačí se podívat na ucpané dálnice: na těch je víc kamionů než osobních aut. A takový kamion ničí silnice i 100x víc než osobní auta a produkuje mnohonásobné emise než osobní autíčka.

Ale já vidím to spíš v tom, že Evropská "elita" (tedy "šmejdi") si umanula zlikvidovat evropskou ekonomiku i populaci - viz také sebevražední migrační politiku odpovídající zločinným Kalergiho plánům

kamion má spotřebu asi tak 1-2 litry na tunu převezené hmotnosti na 100 km. To u osobního auta je spotřeba tedy i emise CO2 asi tak 5x vyšší....

O 100 tisíc víc už je jetá Tesla S85 s 2.34x větším EPA dojezdem.

Ovšem jetá hodně.

Byl bych ještě zvědav jak je to s dojezdem v zimě, kdy se musí i topit aby jeden numrzl v elektro-autě.

Pro mně každopádně má daleko větší užitkovou hodnotu auto se spalovacím motorem, které natankuji za 2 minuty a stačí mi tankovat jednou za 7 dní. Elektro-auto bych musel dobíjet každý druhý den (v létě!) a v zimě bych v něm asi umrznul abych najezdil těch 100 km do práce a z ní. To bych aní zadarmo nechtěl takové auto! A to jsou ty ceny ke všemu hodně přemrštěné.

Ráno vstanu, přijdu k autu a mám natankováno. S větší baterkou (60kWh) určitě neumrznete. A cenu se budou snižovat, každá novinka je drahá (viz kdysi mobily a ploché televize).

Mimochdem, kia jiz ukoncila vyrobu fosilni verze modelu soul pro evropu. Pouze doproda zasoby. U modelu soul predstavoval prodej elektricke verze 45%

Proč myjete auto ve Vltavě?

To je podobná kravina, jako malovat v Šiklandu na poníky. Tam to ale na rozdíl od dospělých dělaly děti.

Bych z Vás někdy b!i!.

A elektriku vyrobíme v uhelné elektrárně

V te same uhelne elektrarne s kombinovanou ucinnosti 80% v jake se vyrabi elektrina pro ropovody, rafinerie a benzinky.