Osobně si myslím, že Elektromotor jako pohon, do budoucna ano, ale baterie-akumulátor, jako zdroj energie, je slepou uličkou a automobilky se účastní vývoje elektromobilů aby něco nezaspaly a nebyly mimo.

Zřejmě by se musely natáhnou úplně nové přívody elektřiny na sídliště, což také nebude úplně jednoduché.Stát by si určitě také nenechal unikat v dnešní době jistý zdroj ze zdanění paliv a tím by se náklady na provoz postupně srovnávaly.

Myslím že budoucnost ve zdroji energie pro automobily (elektomobily) bude v palivových článcích nebo nějaké rychlé alternativě doplnění energie např. přečerpávání elektrolytu atd.

ceny baterií potažmo aut budou postupně klesat, cena energii postupně stoupat. Konečný stav? Asi stejný jako dnes. Jen toho smradu na ulicích bude mnohem méně.

1. výroba baterií bude zatěžovat přírodu více než spalovací motory i s jejich emisemi a výrobou

2. kdyby měl u pána toto auto v ulici každý, nabijí si starou belu, se stávajícími el. rozvody. Výměna CELÉ el. infrastruktury, včetně dostavby elektráren, na celém světě, by stála násobně více a zatížila by prostředí také tak.

3. jinak se mi elektropohon moc líbí

1. Zdroj? Nebo jen pocit? Baterie se dají recyklovat. Úplně čisté to nebude ale špinavější než těžba, zpracování a pálení ropy to nebude (pocit).

2. Jaké stávající elektrické rozvody? Vy nějaké na parkovišti máte? Rozvody budou samozřejmě nové a přebytek nočního proudu najde své využití :)

3. Mně taky!

Teď jsem si vzpomněl na jednu starší reportáž, která dokazuje, že i malým elektromobilem určeným do města se dá cestovat na velké vzdálenosti. Akorát musíte přijmout to, že "i cesta je cíl" a mít dostatek času. Pak můžete vyrazit i do Španělska Peugeotem iOn:

http://elektromobily.webnode.cz/news/elektromobilem-6600-km-k-mori-do-spanelska-a-zpet-za-1300-kc/

Podobné články musí vyděsit každého. Pro elektro nadšence s vozy bez smysluplného dojezdu je takový výlet k moři otázkou osobní odvahy. Naopak s Teslou se cestuje po celé Evropě báječně. Zrovna včera jsem zdolal trasu 850 km: Benátky - Praha na 3 dobíjení - dohromady necelé 2 hodiny, čas celkem 11:30 minut. Cestoval jsem s rodinou a kvůli dětem jsme museli stavět jednou navíc na 20 minut, aniž bychom dobíjeli. K dobíječkám jsem dojížděl s velkou dojezdovou rezervou (cca 100 km) a cestovali jsme se zapnutou funkcí Ludicrous a pochopitelně i s puštěnou klimatizací. Většinou jsem tam měl Tempomat na 140km/h, ale několikrát jsem se nechal unést dopravními okolnostmi, takže mě manželka musela při 175km/h krotit zpátky mezi ty spořádané řidiče...

Pouze nadšené hýkání geeka z Prahy, co tam máte dál?

Zdravím do Brna, pane Janečko!

Milí přátelé elektromobilizmu. Je dobře, že tu v tak hojném počtu diskutujete a je skvělé, že se k tomu mohu vyjádřit i já, elektromobilista, který poskytl panu redaktorovi rozhovor. Ono se totiž do toho článku dostala asi desetina toho, co bylo řečeno a zbytek by byl pro mnohé také jistě zajímavý, ale redakce tomu dala jen takový prostor, který dala a vybrala informace, které vybrala.

Vím, že článek vyznívá tak, že jsem totální elektronadšenec, ostatně to redakce dala i do nadpisu, ale rád bych doplnil, že nevlastním pouze elektromobil. Zcela dobrovolně vlastním další dvě velmi rychlá, velmi silná a nepochybně i neekologická benzinová auta. Je ale pravda, že s nimi nikdo nejezdí, vlastním je ze sběratelských důvodů a jednoduše proto, že je mám rád.

Jsem zastáncem pořekadla "na hrubý pytel, hrubá záplata", tak mi prosím nemějte úplně za zlé, že pokud si tu někdo dělá legraci, tak se občas k tomu s chutí připojím, protože mám prostě srandu rád.

Některé komentáře jsou opravdu povedené a s manželkou se tady u toho válíme smíchy už dva dny. Takže díky vám všem.

Hm, pán je nadšenec, bojuje co může. Ale má přitom problém už s pojmenováním základních fyzikálních jednotek: Citát - "potřebuji dobíjením v garáži čtyři tisíce kilowatt ročně". Zřejmě měl na mysli kilowatthodiny, místo kilowatt. Zdá se vám to jako prkotina? Když bych měl utratit půl milionu korun, tak bych po takovýchto informacích minimálně znejistěl...

Hm, pán je znalec, jenže můj elektromobil jezdí na kilowatty. Heč.

Kdyby byl k mání elektromobil velikosti třeba Fabie s reálným dojezdem cca 150 km při použití světel, topení nebo klimatizace a s cenovkou cca 300 tisíc, pak bych ho okamžitě koupil. Na ježdění do práce či jako druhé, případně třetí auto do rodiny ideální.

Což o to, první část by splnitelná byla - nejprodávanější elektromobily jsou ty menší modely do města, a 150km při normálním ježdění taky vesměs dají, jen ta cena je zhruba 3x násobná.

Pořád se zde elektromobily omílají dokola a je to zbytečné. Elektromobil by mělo být levné autíčko, pro krátké cesty do práce a na krátkou vzdálenost. Stále porovnávání se spalovákem je nesmysl. Výhody elektromobilu jsou jasné. Malá poruchovost, nekouří (výfuk má u elektrárny), levné dobíjené a je tiché. Nevýhody jsou také jasné. Cena baterií (celého vozidla) a doba dobíjení (+ místo kde lidi dobijí). Takže dle mého se čeká na levný elektromobil, kde se automobilky nebudou předhánět kdo udělá s větším dojezdem, ale kdo ho postaví za rozumnou cenu s rozumným dojezdem. Myslím ale, že v zájmu automobilek není dělat bezporuchová auta, v zájmu státu není přijít o daň z benzínu atd. Takže tak.

Souhlasim, ze bude ve mestech prakticky kdekoliv ve svete zajem o takovato levna elektricka auta na bezne cestovani. Nevyhodu pomaleho nabijeni na delsich cestach lidi proste prekousnou, pokud nebudou moci mit druhe auto. Velka auta typu SUV budou jeste dlouho jezdit se spalovacimi motory, ale az se to bude lidem vice prodrazovat, jejich poce bude klesat.

No a stat si dan vzdycky nejak vybere, treba pri kazdorocni povinne obnove registrace, jak uz to je v par statech v USA.

Nikdy bych netusil, ze se mezi nami najde tolik lidi, kteri si najdou desitky duvodu, proc neco nejde, ci neni mozne: nejde, nelze, nefunguje. Vzdy to ale byli lide s pozitivnim myslenim, kteri svet zmenili k lepsimu. A tak to je i s elektromobilitou a OZE.

Není OZE jako OZE. OZE po česku, kde se obrovskými dotacemi dotuje solární zlodějna, není OZE jaké si představuji já.

Zastánci elektromobilů, přesvědčili jste mě, chtěl bych vyzkoušet elektromobil. Na nový nemám, chtěl bych elektromobil jako druhé auto.

Moje představa: Ojetina, dojezd na současné baterie minimálně 200 km po dobu dalších 4 let, cena do 50 000 Kč. Můžete mi něco doporučit?

nedávno jsem četl o nějakém el. Favoritu, ten by určitě více nestál. Bohužel to bylo v souvislosti s tím, že shořel.