Půl milionu za Citigo je hrozně moc, ale za celkem slušný elektromobil to už tak hrozné není. Na druhou stranu konkurence na škodovku čekat nebude, uvidíme za rok.

Stačilo by jediné technické opatření. Zavést povinnost, aby producent emisí si "užíval" svých čmoudíků jako první. Tedy výfuk spalováku ústil přímo do kabiny.

A rázem by všechny e-Citiga i za půl milionu byly nadlouho vyprodané....

Jakože v duchu aby uhelná elektrárna vypouštěla emise do města pro které dělá tu elektriku?

Takováhle jednohubka, nákupní taška s omezeným využitím za půl milionu je pěkný luxus...

Tak zalezi no, chce to u auta kalkulovat spise celkove naklady za nejakou ekonomickou zivotnost, a tam to uz to nevychazi tak spatne, i kdyz nejaka bomba to taky neni.

Za pár let si vzpomenete na Škodovku která stála jenom půl milionu. Úředníci Evropské komise vám vytvořit takové pravidla že si svoje úsporné benzín a diesel budete moci akorát postavit za barák a vzpomínat jak bylo.

nová pravidla se týkají aut vyrobených v budoucnosti a těmi dnes nikdo nedisponuje.

V roce 2030 za 12 let bude muset mít auto se spalovacim motorem spotřebu max.2,5 litru na sto

ne nebude...

stejně jako dnes Kodiaq klidně může mít emise CO2 170 g/km což je hrubě nad dnešní limit.

Za toto ošklivé káčatko dát púl milionu? NE.

Tak pro srovnani pred 7 lety uvedene trojcata (Mitsubushi iMiEV, Peugeot Ion, Citroen C-Zero), se skoro tretinovou baterkou, slabym motorem, a dost divnovzhledem bylo za cenikovych 900 000, rekl bych ze za necele desetileti je obri posun kupredu....

Za Suzuki Vitaru 1,6 VVT 4x4 ,vo výbave ,som dal 18 000€

Gratuluji, ale jakou to má souvislost s tématem?

překvapivě to dává větší smysl než rodinné auto na baterky. Tohle je hopsadlo po městě a přilehlém okolí, pro maximálně jednoho pasažéra. Tohle veřejnou nabíječku neuvidí jak je rok dlouhý - nedávalo by to smysl. Takže argument, že se to dlouho nabíjí je nesmyslný. Z pohledu obsluhy se to nabíjí asi 30 vteřin, tolik trvá připojení a odpojení nabíjecího kabelu. Co se děje mezi tím majitele nemusí zajímat, protože v té době spí, nebo dělá něco jiného.

Ano, ta cena je pro Čecha docela masakr, ale Němci rozmrzelí z nutnosti prodat zánovní diesely by po tom mohli skočit.

Já bych si dovedl představit i nějakou lowcost verzi s 20kWh baterkou a 130km WLTP dojezdem za nějakých 380t Kč. Spoustě lidí by to na odhopsání do práce, nakoupit a zpátky stačilo. Samozřejmě jako druhé auto.

To nebudou PRO ZÁJEM stačit ,,POŘADNÍKY"

Pokud se trefí do šrotovného v Německu, tak máte pravdu. Pak by vyšlo cirka na 200t Kč. A za ty prachy bych to vzal i já, přestože nemám Škodovku vůbec v oblibě