Jenom 65 000kč? Proč troškařit, pokud to s tou ekologií myslí koncern vážně, ať zdraží aspoň o 200 000kč, nač troškařit Pak se možná konečně otevřou oči i zaslepencům a objeví i jiné značky automobilů

Takže již teď předražená škodovka bude ještě dražší.

To jsem přesně čekal.

Proto jsem si rok a půl zpět koupil nový benzín v plné výbavě, ještě bez DFP a ve slevách. I když jsem chtěl původně koupit auto později. Ale jak jsem viděl co se chystá, DFP do benálu a další. Hned jsem bežel do salonu.

Ekoteroristi se můžou jít zahrabat. Já jsem na špek neskočil a včas chytře a levně koupil.

Potřebujeme vůbec elektomobily? Myslím že ne. Nosič energie v autě je Nafta,benzín,Plyn Propan-Butan,H2,Metan....A baterky. Tesla v hodnotě 3.5mil má garantovanou životnost baterek 8 let. Pak výměna. Cena 1,47mil kč. Pokud na to nebudete mít,nejedete. A ty baterky sifce zlevní,ale určitě ne na 2-3tis. Další příklad ojetá Toyota Prius. Baterky nefunkční. Cena novejch baterií do hybridu 115tis kč. Hodnota auta při koupi byla 75tis kc v DE s tím,že baterky ještě fungovali jakž takž..nyní je to zbytečnej 75kg balast.

Cena velké (hybridní, druhá je klasická) baterie do Priusu je nyní 37 tis bez DPH. To je cena opravy některé z klíčových součástek moderního dieselu.

Když se před třiceti lety pořádaly soutěže o co nejmenší spotřebu vozidel, tak všichni měli tenké gumy a co nejmenší hmotnost. Dnes mají auta i dvakrát širší pneu a hmotnost třeba i pětkrát. Proto se jejich spotřeba drží už čtvrt století na stejných číslech a proto emise celkově neklesají. Elektromobily tedy nejsou objektivní nutnost, jsou ústupkem snobského trhu, který si nenechá sáhnout na mohutné vozy.

Dokud nebude dokonalá přenosová soustava a vymakaná výroba energie, tak do té doby jsou nejlepší jen hybridy. Klidně plyn-elektrika, benzín-elektrika, ...

Dobrý signál pro ostatní výrobce, že by mohli trošku slevit a ukousnout si větší kus koláče. Podíl na trhu také není zanedbatelná věc, nehledě na to, že zvýšením obratu lze lehce vykompenzovat nižší jednotkovou cenu.

??

Co k tomu dodat? Říci tohle někdo před 20 lety, tak mu řeknu, ať se jde léčit. V podstatě jsme svědky pokládání náloží pod jeden z pilířů evropské ekonomiky, kterým je automobilový průmysl. A nejhorší na tom je, kolik naivků nad tím i tady v diskusi jásá, obhajuje to a označuje za pokrok. Jaké budou dopady tohoto "pokroku" si je lépe raději nepředstavovat. Kormě studia technických a přírodních věd by možná neškodil malý exkurz do historie. Podívat se z čeho vytěžila před více jak osmi desetiletími popularitu jistá Arbeitepartei.

musíte pochopit jednu věc, přechod na EV je realita, spalovák je zastaralá technologie, je to stejné jako s chytrými telefony, když s nimi vylezl Apple, Nokia ovládala 50% trhu, ale nevěřila, že se prosadí, přitom měla připravený koncept, který byl skvělý, ale nedala ho do výroby, jak to dopadlo všichni víme

VW si asi myslí, že je jedniná firma , co vyrábí auta na této planetě.

P. R.Neumanne , asi mě moc rád nemáte, ale ty vaše záporné hodnocení si už strčte někam.

Koukám,že elektromobilita je opravdu přínos.

A ty pohádky,jak je EV ježdění super,bezva a laciné,ty skončí se zavedením vyšší spotřební daně na nabíjenou elektřinu hned poté,co nebudeme mít kam ukročit stranou,z toho EV šílenství.....

a to nás dorazí, to bude posledí rána co dostaneme a pak bude s námi konec