Plicní choroby jsou přece obživou plicních lékařů. Někteří jsou tedy ochotni se i propůjčit propagaci pevných částic v ovzduší. Znamenají trvalý přísun nových stálých klientů do jejich ordinací.

Mohutné demagogické tažení proti dieslům začíná dostávat trhliny. Jde o to, aby slovo dostal někdo s rozumem a ne pouze demagogicky zaměření rádoby věrozvěstové. Poklesnou nám emise NO, zvýší se celkem logicky emise CO2. Horovat pouze pro elektřinu je dosti nesmyslné. Jsem pro zlepšování čistoty životního prostředí, ale trochu rozumnějí. Zaměřit se i na jiné druhy pohonů(vodík, Lpg, apod.), začít tlačit na hybridy. Ještě se nenašel nikdo, kdo by mi rozumně vysvětlil, co se stane s elektroauty uvízlými v zimně v několikahodinové zácpě na dálnici.

A hele, jak se nám to začíná vybarvovat!

Poslední dobou jedna zpráva za druhou potvrzující, že ekoteroristické a politické ekolimity EU jsou vlastně nesmysl.

Že by taky konečně přišli na to, že jimi zamýšlená masová elektromobilita na základě současných technologií je pitomost?

O nesmyslnosti limitů už psali minulý týden tady:

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/emise-pneumologove-oxid-dusicity-no2.A190131_102106_automoto_fdv?

to že někdo napíše nějakou "zprávu pro něco nebo proti něčemu" absolutně nic nepotvrzuje.

Ty limity dávají smysl, jen Němci je zcela absurdně vymáhají. Ty limity byli postaveny tak, že by ve městech neměla být takováto koncentrace pevných částic a oxidu dusíku. Ovšem Němci si to vyložili tak, že když v jednom místě jedné ulice je nadlimitní množství mají se v ní zakázat diesely, což stejně ničemu nepomůže. Jinak o tom, že kvůli pevným částicím musíme, když pracujeme s benzínovým hořákem, větrat jsem se učil před 30ti lety na laborkách z Jaderné chemie.

Aneb počty lidí, kteří ročně zemřou na následky NOx z motorů, jsou jen čísla vycucaná z prstu.

dost možná, ale to neznamená, že ty sračky co letí z výfuků, zdraví lidí na ulicích neškodí.

Pan profesor Dieter Köhler si může plácat, co chce, ale má to svoje rizika. Vůbec bych se nedivil, kdyby ho v ordinaci nějaký dusící se astmatik chytil pod krčkem, aby si to taky užil. Případně, jestli jsou tihle lidé nějak organizovaní, tak začnou vyvíjet tlak na to, by se pan profesor odebral do předčasného důchodu.

Vliv automobilových emisí na lidské zdraví

https://www.youtube.com/watch?v=HmciyR6p3DE

Dost dobré, ale chybí mi tam ty limity. Škoda, že se k tomuto tématu nevyjádřila, ale zřejmě je považuje za smysluplné.

Tak ono by hlavně chtělo příčiny těch různých onemocnění opravdu bezpochybně odhalit. Takové to - ve městěch jsou lidé víc němocní tak za to může smog a je to - není žádné popsání průběhu od příčiny až k následku.

Jako vědec mám averzi k náhodnému stanovení nějaké hranice. Před takovým závažným rozhodnutím bych očekával sérii testů, ovšem v otázce emisí asi těžko realizovatelných, kuřáci se budou vždy vymykat jakýmkoliv pravidlům.

V USA možná na to téma mají už i studii, tu je třeba i u nás porovnat. V Bruseli sedí horlivci a ideologové, některé lékařské organizace budou takovými Rathy také prošpikované.

Nejde o zdraví

Jedině tvrdé předpisy brání Číně, aby tu zlikvidovala automobilky stejně jako kdysi textilky.

Jenže je evropské automobilky už nezvládají plnit, takže se jejich konec blíží.

Alespoň někdo má zdravý rozum.