Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

EXKLUZIVNÍ VIDEO: Motorka pro vozíčkáře v akci

aktualizováno 
Věděli jste, že i vozíčkáři mohou jezdit na motorce? Podívejte se, jak funguje první česká motorka s ručním ovládáním.

Motorkář Jiří Suchánek z občanského sdružení Adrenalin bez bariér si vysnil motorku, na které mohou jezdit jeho kamarádi na vozíčku. Jaké to je, být na něj upoutaný, ví z vlastní zkušenosti.

Loni viděli motorku pro vozíčkáře na obrázcích a videích ze zahraničí. A tak si postavili vlastní první českou motorku s ručním ovládáním. Jako základ použili Yamahu YBR 250. Nyní prochází unikátní prototyp testy a čeká ho homologace.

"Nejdůležitější jsou stabilizační kolečka, která se používají při rozjezdu a při zastavování," vysvětluje Suchánek. Elektromotor, který je ovládá, pochází od holandského specialisty na přestavby aut na ruční řazení. Pro lepší stabilitu budou boční kolečka odpružená, prototyp je má prozatím neodpružená.

Řazení, které se běžně provádí nohou na stupačce, ovládá motorkář tlačítky na řidítkách s pomocí elektromotorku. Zadní brzda, která je běžně u pravé nohy, se ovládá pákou  umístěnou u pravé rukojeti. S ní pomáhal kaskadér, který má podobnou úpravu na svém speciálu.

"Přestavba je striktně limitovaná postižením," upozorňuje Jiří Suchánek. Prototyp představuje základní úpravu, zbytek se specifikuje individuálně, podle druhu postižení.

"Přestavba je okopírovaná ze světa," vysvětluje Suchánek. "Podobné stroje jezdí v USA, Velké Británii, Austrálii, Německu..."

Tvůrci mají vizi, že se na jejich motorce budou učit jezdit na motorce vozíčkáři v autoškolách. Dalším velkým cílem Jiřího Suchánka a jeho přátel je postavit závodní okruhové auto pro vozíčkáře.

Autor:




Nejčtenější

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Polestar 1
OBRAZEM: Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, pohon a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Další z rubriky

Chýnovský kopec
Kotrmelce v bahně a pády z kopce, to byl extrémní závod v Chýnově

Motocykly a jezdci létají nekontrolovaně vzduchem a nebývá nouze o dramatické situace. Takový byl závod do strmého vrchu v jihočeském Chýnově. Letos se konal...  celý článek

Triumph Bonneville Bobber Black
Temný rytíř a hot rod: prozkoumali jsme novinky Triumphu na příští rok

Tradiční britský výrobce motocyklů Triumph usoudil, že klasiky není prostě nikdy dost a na silnice posílá další dva přírůstky do rodiny Bonneville. Svou...  celý článek

Distinguished Gentleman's Ride - spanilá jízda motorek Prahou
OBRAZEM: Frajeři s kníry profrčeli Prahou

V neděli si přesně v poledne přes 92 tisíc elegantně oblečených motorkářů v 95 zemích nalepilo symbolický knírek na světlomet svého klasického „oldschool“...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.