Jakou to má převodovku?

Má to jen kvedlátko pro archaiky a veteránisty co je na fotkách nebo to fordí DSG?

parada

focusy jsou cim dal tim hezci. Parada. To neni jako nudny VW

Na to jak je ošklivej je dost drahej :-)

S těma novýma Focusama trochu cenově přestřelili, ne? Základní ceny nkde úplně jinde než konkurence a cokoliv navíc za strašný pálky, přeba za automat 60k navíc!

Navíc ten přední chladič vypadá hrozně, jako vyzubená potvora co má v zubech kus od oběda :-)

Re: Na to jak je ošklivej je dost drahej :-)

Je to docela dost vysoká cena, vzhledem k tomu jak Ford šetří na materiálu kde jenom může. Líbí se mi s motorem 1.6 Ecoboost, ale to jsem už na nějakých 430 tis. Levnější motory stojí za jedno brdo, to už bych si radši koupil v doprodeji "starý" Focus s 1.6 a klimou za 269 tis.

Konečně to nemá ty hnusný trojuhelníky na čumáku

jako běžnej novej fokus.

To nebude jako náš stokoňovej kombík Focus?

odtáhne 250 koní

To bych chtěl vidět,jak je tahá.

Re: odtáhne 250 koní

kdo, co? On snad nepřijel?

Ford? Dakujem...

No, ak bude kvalita dielov ako doteraz, tak Ford uz nikdy viac. Na Focuse II som po dvoch rokoch menil zvlnene kotuce a po styroch rokoch cely vyfukovy system, ktory bol taky hrdzavy, ze odpadavali cele platy plechu. Pozriet sa na podvozok je doplacu.

Jazdne vlastnosti super, ale kvalita spracovania uboha...

Re: Ford? Dakujem...

Ford hodně šetří na materiálech. Na jednom autě taky má 2,5x takovou marži než třeba Opel/Fiat, je to škoda. Dneska se to dělá hodně, ani bych nevěděl kam sáhnout, snad po Mazdě. Ale překvapila mě třeba Kia, montuje se aby vydržela těch 7 let záruky, takže třeba výfuk je opravdu kvalitní.

škoda starého ST

Ten pětiválec měl rozhodně charakter (ve volvech vydržel i milion kilometrů, to si u nových motorů s projektovanou životností 250tkm nebo 10 let nedovedu představit), a k tomu bezchybný podvozek Focusu II. Jediné co se mu dalo vyčíst byl "obyčejný" vzhled, což byla záležitost názoru. A spotřeba, ale ta byla zase vynahrazena příznivou cenou. S novým motorem ST akorát zapadne mezi ostatní hot hatchbacky a je to škoda. Pitomá EU a její emisní normy

Re: škoda starého ST

Zklamaní budou určitě i ladiči, kteří měli ve dvojkovém STčku díky robustnímu motoru velmi solidní základ pro úpravy, kdy se pár HW úpravami a novým SW dalo ST upravit na úroveň později vyráběného RS, běžně na 300-310 PS a 460Nm. Nemluvě o RS, ze které lze podobně jednoduchými úpravami udělat 400-koňovou bestii. To už z takhle výkonného dvoulitru bude problém.

Zvláštní název

Jsem jediný komu se zdá zvláštní, že z nadpisu se dá vyrozumět, že 250 koní může být odtaženo kufrem o objemu 476 litrů? Čeština je v tomto ohledu velice zvláštní, ale redaktor, který zveřejňuje svoje články na internetu, by se mohl naučit psát jednoznačné názvy svých článků!

Re: Zvláštní název

Tak tím spíš, že ten kufr teda jako nic moc, ale tak je to malý auto...

Do mesta ? na D1 ?

Pekne o tom zadna ... ale

koupit si neco na tehle zpusob, a pak s tim popojizdet hodinu v kolonach na jednicku pres mesto a plazit se mezi uzavirkama a po stavbach. Nebo na D1 na skakani po panelech, klickovani mezi kamionama na pristich 10 let uzavirek ?

Na nase rozmlacene, ucpane, rozestavene a vecne uzavrene silnice by byl nejlepsi gazik s automatem a libovolnym motorem

Re: Do mesta ? na D1 ?

Nikdo Vám to přece nenutí a nebojte se, určitě se najdou tací kteří to koupí i na naše rozmlácené silnice... já mít rodinu tak to v kombíku koupim taky, ale mam zálusk na něco méně "užitkového" a trochu exkluzivnějšího... radši nebudu říkat co, to by jste asi nikdy nepochopil, když vhodné auto na naše silnice považujete zrovna GAZíka.

A co vy už máte GAZíka nebo aspoň Nivu?