Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Ferrari 599XX: nekompromisní technika jen pro nejvyvolenější

aktualizováno 
S nejnovějším maranellským přírůstek se nepodíváte ani do města, ani na okresku a dokonce ani na dálnici, tenhle výjimečný rudý kousek s koníkem na kapotě totiž vyznává jen preparovaný asfaltový koberec závodních okruhů. Ferrari 599XX je nekompromisní závodní stroj bez silniční homologace a pojízdná laboratoř v jednom.

Ferrari 599XX | foto: Michal Šafránek, iDNES.cz

Autosalon Ženeva 2009

Pokud dokážete překonat skutečnost, že se nedočkáte závistivých pohledů kavárenských povalečů, vydali jste se správným směrem, vyhráno ale rozhodně nemáte. Vlastnictví modelu XX klade vysoké nároky nejen na vaše bankovní konto. Nemáte-li po ruce zhruba milion eur a v sobě pořádnou porci "ferrarifaktoru", jednoduše máte smůlu.

Podobně jako před lety Enzo FXX i závodní pětsetdevětadevadesátka je určena pouze výjimečným dlouholetým klientům. Pokud máte volné prostředky, za kamaráda Michaela Schumachera a vaši garáž zdobí už pár klenotů s koníkem ve znaku, jste na dobré cestě stát se jedním z dvaceti až třiceti budoucích majitelů.

A čím je 599XX vlastně tak výjimečné, že výrobce dělá kolem jeho prodeje takové obstrukce? Změny oproti klasické verzi GTB jsou patrné už zvenčí. Na karoserii přibylo několik nových spoilerů a difuzorů, které zvětšují přítlak ve vysokých rychlostech a optimalizují obtékání karoserie vzduchem.

Díky aktivním aerodynamickým prvkům je závodní kupé nyní přitlačováno k zemi silou 280 kg již při rychlosti 200 km/h.

To nepodstatnější je samozřejmě ukryto pod karoserii, která je teď z velké části tvořena z lehkých kompozitních materiálů, karbonu a hliníku.

Ferrari 599XX

Srdcem modelu 599XX je přepracovaný vidlicový dvanáctiválec z původního GTB. Optimalizací spalovacího prostoru, sacího a výfukového potrubí se konstruktérům podařilo dosáhnout výkonu 515 kW (700 koní) při úctyhodných 9 000 otáčkách.

Nezůstalo ale pouze u motoru, řadou změn prošel i podvozek, převodové ústrojí a brzdy. Mohutný výkon je přenášen na asfalt prostřednictvím sekvenční převodovky, která je díky novější elektronice schopná přeřadit za 60ms místo původních 100ms.

Brzdění zajišťují mohutné karbonokeramické kotouče s karbonovými destičkami na obou nápravách, o přesné držení stopy se starají devatenáctipalcové slicky. Rozdíly jízdního charakteru a povrchu vozovky kompenzuje moderní adaptivní podvozek.

V útrobách limitované série pětsetdevětadevadesátky se v hojné míře uplatňují špičkové technologie nasazené v seriálu F1, které se v budoucnu dočkají sériové produkce i v civilních modelech. Vůz je mimo jiné opatřen desítkami čidel, která prostřednictvím informačního panelu na palubě informují posádku, v jaké kondici jsou jednotlivé mechanické díly.

Podle neoficiálních informací je nejnovější superferrari vybaveno i systémem rekuperace brzdné energie, který pod názvem KERS budou používat i formule 1 v letošním ročníku šampionátu.

Ferrari 599XX


Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Milovník betonu. Morandiho mosty jsou krásné, ale moc nevydrží

04

Vzděláním inženýr, duchem architekt. Riccardo Morandi patřil k nejvýznamnějším italským tvůrcům 20. století, díky své...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Další z rubriky

Konec dieselů. Volvo S60 Made in USA už je mít nebude

Volvo S60 2018

Volvo v nové šedesátkové řadě nejprve představilo kombík, na sedan přišla řada za půl roku až se slavnostním otevřením...

Hummer H1 se vrací, je pekelně drahý a výkonný

Hummer H1 Mil-Spec Automotive

Hummery se už dávno neprodávají, ekonomická krize je poslala do automobilového důchodu. Přesto můžete mít takřka...

T-Cross trénuje v přestrojení. Nejmenší VW možná poleze do terénu Škodě

Volkswagen T-Cross maskovaný prototyp

Volkswagen reaguje na neutuchající zájem o vozy SUV či crossovery a zahušťuje své portfolio takto stavěných aut....

Najdete na iDNES.cz