Šest let po představení Fordu Escort pak přišla na trh druhá generace, s modernějším vnějším designem, postavená ovšem na mechanickém základu svého předchůdce. Prodejům to ale nijak nevadilo, stejně jako jezdcům rallye, kteří v Escortu našli ideální nástroj pro svůj sport.
V roce 1974 také opustil linku Ford Escort s výrobním číslem 2 000 000, konstruktéři ale už v té době pomalu začínali pracovat na zcela novém voze, který by dokázal držet krok s konkurencí. Tu viděl Ford například ve Volkswagenu Golf nebo Hondě Civic, tedy vozech s karoserií typu hatchback s motorem vpředu a pohonem přední nápravy.