Mám dvojku a už je mu deset let, takže se blíží výměna. Jsem s ním spokojený, takže jsem chtěl u Focusu zůstat, jenže aktuální model se mi nelíbí. Ale tenhle zase ano, alespoň podle obrázků. Mám z toho radost, že nemusím uvažovat o nevyzkoušené značce.

Názor na design aut je samozřejmě velmi subjektivní, ale...

Podle mého názoru Ford pokračuje mílovými kroky k dalšímu prodejnímu propadáku. Po fatálním neúspěchu Mondea, které je ve většině zemí prodejní katastrofou se něco podobného chystá udělat s Focusem... Dříve originální a nadčasový design se v nové generaci stal nerozeznatelný do Mazdy a dalších asijských aut...

Opakuji, design aut je subjektivní, ale pro mě je nový Focus ošklivý a nezajímavý...

Když už vyřešili to, aby to po měsíci nezrezlo tak z toho zase udělají tohle a motory vezmou ze sekaček...

Auto je to krásné a uhlazené.

Mizerná antikorozní ochrana focusu mě donutila zavčas to auto prodat. Bylo 6 let staré a kvetlo.

Teď mám 18 let starou octavii a vubec nikde neni rez

Velmi solidní ekonomické auto. Jistě mnohem lepší, než tuzemská produkce.

Bože, jezdil jste někdy Fordem? Já bohužel Escortem, 2x Mondeo a se Škodou se to opravdu nedá ani vzdáleně srovnávat...

Takže 4válec v benzinu není... tímto nesmyslné předpisy o CO2 zabily skvělé auto. Pláču :-(

"zabil" ho Mustang se svým V8

Tohle je Ford? Vypada spise jako Kia / Hnujdé. Jinak tohle jsem nepochopil:

"Zádrhel je v tom, že hned pod ním je ovládání audia, které si bude řidič nechtěně mačkat, když si pro práci s dotykovým rozhraním tabletu bude chtít o něco zapřít ruku, aby se trefil na virtuální tlačítka."

Proc by si mel ridic podpirat ruku? Proste natahnu ruku a stisknu. JInak se to nelisi od mackani fyzicky existujicich tlacitek.

Rozdil je obrovsky a na rozbitych silnicich tuplem. Bez podepreni ruky snadno tuknete na neco jineho a pak se jeste musite trefit, abyste se v menu dostal zpet. Nic takoveho u fyzickych tlacitek nehrozi.

Je to hnus tahle novinka a to mám druhého Fokuse. Klasika je klasika..takze současný mi ZŮSTANE.. :-(

Jo jo, dvojka po FL v kombíku.

Ona by ani tak nevadila, kdyby. Kdyz si nastavim sedadlo tak, abych o ni neopiral kolena, tak mam za sebou prostor na dlan moji ruky (verze kombi). To je misto tak pro deti, mozna drobna zena by se tam s problemy diskomfortu vesla. Neprijemne me prekvapily ostrikovace. Moc nerozprasuji (sterace stiraji jako divadelni opona) a neda se nastavit smer, jsou napevno, takze jarni plyskanice pro mne znamenaly pruh spiny uprostred celniho skla, vzdalene pripominajici trenky cyklisty po celodenni jizde. Ani jizda v zatacce pres pricne nerovnosti neni tak jista a klidna, jako ve focusu 2 hatchback. Ale abych jen nehanel, ma dobre odhlucneni, radici paka je bliz, nez ve Focusu2, coz je pohodlnejsi, lepsi zprevodovani na dalnice (1.6 benzinova atmosfera140km/hod toci okolo 4000 otacek/min) a i ve 160 si clovek muze otevrit okno, aniz by ohluchnul. Patlat displej netreba, pres ovladani na volantu se da vsechno (jen to pridavani hlasitosti neni uplne luxus, obcas si nechtene spustim hlasove ovladani). A sedacky jsou trochu tuzsi (nebo uz jsem Focus2 prosedel do mekkosti). Celkove to neni spatne auto, hodne zalezi, s cim clovek jezdil predtim a na co si zvyknul. Uvidime, co prinese novy model.