Focus nedostal jen nové agresivnější nárazníky, spojlery a nafouklé blatníky, aby se do nich vešla devatenáctipalcová kola s pneumatikami 235/45 R19, která jsou teď o 40 milimetrů dál od sebe (rozchod).
To nejdůležitější se událo na motoru - přeplňovaný 2,5litrový pětiválec, který známe z Focusu ST a dalších fordu a volv, motoráři vyšlechtili na 300 koní výkonu.
Tři roky se motoristický svět dohadoval, zda nové "eR-eSo" dostane pohon všech kol. Bohužel, nestalo se tak. Se 410 newtonmetry kroutícího momentu si tak bude muset poradit pouze přední náprava, pomáhat ji s tím bude samosvorný diferenciál. Pro zrychlení z nuly na stovku má novému Focusu RS stačit šest sekund.
Kdo chce jedovatě zelený Focus RS vidět naživo, musí vyrazit do Londýna na autosalon, který se tam pořádá od 23. července do 3. srpna. Ostatní si počkají na začátek roku 2009.
