Původní dvousedadlové supersportovní kupé bylo opravdu úspěšné. V letech 1966 až 1969 vyhrálo závod 24 hodin Le Mans, čímž se stalo uznávané po celém světě. Podobné analogie by chtěli dosáhnout u Fordu i v současnosti. Výkonný ředitel sice explicitně nehovoří o ambicích nasazení do Le Mans, ale zařazení motoru s 500 koňskými silami mnohé naznačuje. Jde totiž o dosud nejsilnější agregát, který byl kdy u fordovek použit.
S výrobou nástupce GT40, jenž si s největší pravděpodobností toto číselné označení udrží, by se mělo začít ke konci letošního roku. První exempláře dostanou značně movití zájemci zhruba na počátku roku 2003. Nepůjde o žádnou velkosérii, podobně jako před čtyřiceti lety by se mělo vyrobit kolem stovky vozů.
Vůz sice povyroste o znatelných 46 centimetrů do délky a přibližně o decimetr se zvětší i výška, ale přesto by měl supersport striktně kopírovat tvary svého předchůdce. Snad to ani nejde vymyslet lépe, přeceňují roli veterána lidé z automobilky.
Úterní tisková konference, na které dostala GT40-ka zelenou, proběhla s nezvyklou pompou. Američané se totiž snaží bezchybně připravit na příští rok, kdy poslední člen z proslavené fordovské generace sfoukne pomyslný dort se sty svíčkami. První automobil této značky totiž vyjel před 100 lety.
Oslavy budou velkolepé, marketingové oddělení dokonce připravilo rozsáhlou reklamní kampaň zahrnující 60 televizních spotů. Na jednom z nich se například imaginárně setkali oba hlavní otcové společnosti: samotný Henry Ford a Harvey Firestone. Zdá se, že i 18-ti měsíční spor automobilky s dodavatelem pneumatik Firestone, je tak zažehnán. V reklamách se však objeví i Henry Ford II., současní zaměstnanci a dodavatelé.
Kampaň má ale i své kritiky. Zlí prorokové totiž upozorňují, že v podstatě není co slavit a připomínají opodstatněné spekulace ohledně antisemitských názorů Henryho Forda. Tato záležitost v poslední době zvedá v USA vlnu emocí.
Současný management však neponechá nic náhodě, kampaň zdá se bude nekompromisní. "Je to skvělá strategie spojit značku Ford s historií a rodinnou tradicí," tvrdí jeden ze současných šéfů David Cole. "Žádná jiná automobilka se nemůže o historii opřít tak jako naše společnost, která vždy v minulosti dbala na dobrou reputaci značky," nebojácně prohlašoval další manažerská hesla Cole.
 |
