Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Harleye budou jezdit líp. Změny pro novou éru nejsou jen kosmetické

aktualizováno 
Ikonická americká značka vždy těžila z tradice a své dlouhé historie a k modernizacím přistupuje hodně opatrně. Pod označením Next Custom Revolution představuje poměrně přelomovou změnu. Nový rám a odpružení, silnější motory a sloučení řady Dyna a Softail jsou hlavní novinky pro rok 2018.

Harley-Davidson 2018 | foto: Harley-Davidson

Kromě modernějšího podvozku s odlehčeným rámem a novým motorem přechází harleye na modernizovaný design s hodně odvážnými LED světlomety. A u některých modelů poprvé i s ryze digitální přístrojovkou.

Nová pohonná jednotka Milwaukee-Eight, představená v minulých letech pro touringové modely, se podle očekávání pomalu šíří i do dalších modelových řad. A její odlišná konstrukce s mokrou skříní umožnila poměrně zásadní změny na rámu softailů. Nový trubkový rám je podle výrobce o 65 % tužší než u předchozí řady softail, hlavní změnou je vedení schovaného odpružení monoshock pod sedlem, zatímco u předchozích modelů to bylo dole pod motorem.

Zůstává klasický vzhled hardtailového rámu, který se podařilo citlivě zakomponovat i pro dřívější modely Dyna, místo původního vnějšího odpružení po stranách. Také přední vidlice dostala nové řešení s dvojitým průtokovým ventilem (vyvinuté ve spolupráci se značkou SHOWA) a většina nových modelů se teď může pochlubit většími maximálními náklony v zatáčkách. Jsou používány dvě kyvné vidlice, jedna pro úzké a druhá pro široké zadní kolo.

Fotogalerie

Lehčí, tužší, rychlejší

Další novinkou u některých modelů je možnost objednání ve dvou objemových verzích s motorem Milwaukee-Eight 107 (1745 ccm) nebo 114 (1868 ccm). Kotevní body nového rámu řady Softail jsou vyrobené tak, aby těsně obepínaly motor a zvyšovaly tuhost podvozku.

Motory Milwaukee-Eight pro řadu Softail také využívají systém s vyvažovací hřídelí, který vyrovnává vibrace motoru a současně zachovává charakteristický projev harleyů. Nové modely Softail jsou až o 17 kg lehčí než dříve, nabízejí lepší poměr hmotnosti a výkonu s rychlejší akcelerací. A také nové pneumatiky, které jsou speciálně vyvinuté pro nový podvozek Softail.

Některé modely poprvé v historii nemají žádné klasické budíky, pouze malý displej uchycený na řídítka. To umožnilo efektnější design, ve kterém nic neruší prostor mezi nádrží a světlometem.

Z vnějšího pohledu si všechny modely drží své charakteristické křivky, ale příslušnost k moderní době ukazují odvážnými LED světlomety. Ortodoxní příznivci značky si možná budou těžko zvykat na konec klasických kulatých světel, ale doba jde dál.... „Autentičnost designu Harley-Davidson vychází z pečlivého sladění všech detailů od začátku až do konce – je těžké toho dosáhnout a je těžké to od nás okopírovat. Motocykly Harley-Davidson nejsou spotřební zboží - jsou předávány z generace na generaci,“ vysvětluje Brad Richards, viceprezident stylingu a designu značky.

Děti Harley-Davidson

  • Fat Boy
    Legendární motocykl Fat Boy po desetiletí určoval samotný moderní customový styl. Rok 2018 přináší snížení hmotnosti o 16 kg oproti předchozímu modelu, 240mm zadní pneumatiku s plným zadním kolem Lakester, volitelně v nabídce i s motorem Milwaukee Eight 114.
  • Heritage Classic
    Designové rysy evokují tmavě černý retro styl modelů Harley-Davidson z padesátých let, nyní oživený o moderní výraz. Nový odnímatelný čelní štít, nové uzamykatelné a vodotěsné boční brašny, o 17 kg lehčí oproti předchozímu modelu, volitelně motor Milwaukee Eight 114.
  • Low Rider
    Inspiruje se tradicí individualismu éry customových chopperů 70. let, pro rok 2018 má kromě nového motoru a rámu i nové 19palcové přední a 16palcové zadní lité kolo Radiate.
  • Softail Slim
    Připomíná slávu poválečných customových bobberů s úzkou zádí, zkráceným předním blatníkem, jednomístným sedlem a minimem chromovaných součástí. Odvážné a plynulé tvary předního světlometu a krytů přední vidlice, snížení hmotnosti o 17 kg oproti předchozímu modelu.
  • Deluxe
    Deluxe se jako klasický luxusní stroj, který se blyští lesklými chromy, přitom však nabídne kvalitní jízdní vlastnosti moderní doby. Jako ostatní Softaily i on má LED osvětlení vepředu i vzadu, snížení hmotnosti o 17 kg oproti předchozímu modelu.
  • Breakout
    Rok 2018 dovolí větší úhly náklonu v zatáčkách a výrazný dragsterový postoje. LED světlomet Daymaker přechází v malý digitální přístrojový panel osazený na prodlouženém nástavci. Snížení hmotnosti o 17 kg oproti předchozímu modelu, volitelně s motorem Milwaukee Eight 114.
  • Street Bob
    Vzpřímená jízdní pozice s rukama ve větru a žádné zbytečnosti navíc, digitální přístrojový panel osazený na prodlouženém nástavci. Nejlevnější model v nové řadě Softail.
Autoři:



Nejčtenější

Fabia s novou tváří dorazí do Ženevy. Máme první skicu a podrobnosti

Skica faceliftované Škody Fabia

Škoda má připravenou inovovanou Fabii. Jeden z nejprodávanějších modelů značky se představí s novou, jinak modelovanou...

Ojeté Suzuki SX4: tak spolehlivé auto už asi nikdo nevyrobí

Suzuki SX4

Jednou z nejlepších odpovědí při hledání spolehlivého ojetého auta je Suzuki SX4. Ať už potřebujete pohon všech kol,...



V autolékárně jsou zbytečnosti. Ministerstvo prozkoumá, zda ji neupravit

(Ilustrační snímek)

Autolékárničky připomínají polní nemocnice a je v nich řada zbytečných věcí, míní dopravní a zdravotní experti. Lidé...

Kamiq je nové SUV Škody. Do Evropy nemíří, techniku má z první octavie

Škoda Kamiq

Na čínském autohome.com.cn se objevily fotky nového SUV značky Škoda. Model pojmenovaný Kamiq je určený pro největší...

Skandál s vraky: ve Francii jezdí tisíce špatně opravených aut

U přehrady Křetínka na Blanensku se šofér zřítil ze čtyřicetimetrového srázu....

Po francouzských silnicích jezdí tisíce aut, která za sebou mají těžkou nehodu a měla skončit na vrakovišti. Systém...

Další z rubriky

Hodiny před Dakarem: bingo a vykradené závodní stroje

Toto není bingo, ale logistický systém předávání techniky.

Do startu dakarské rallye zbývají dva dny. Závodní týmy se přesunuly do Peru a přebraly si od pořadatelů závodní i...

Českému dakaristovi žádná čtyřkolka nevyhovovala, tak si ji postavil

Čtyřkolky na Dakaru

Kategorie čtyřkolek má na Dakaru téměř rodinnou atmosféru, na startovní listině je přihlášeno jen 49 jezdců. Na doma...

Všechno v jedné bedně. Mohykáni Dakaru se musí spolehnout jen na sebe

Honza Veselý na Dakaru

Dnešní pojetí Dakaru se hodně vzdálilo původní myšlence, kdy několik dobrodruhů uspořádalo závod divokou Afrikou s...

Najdete na iDNES.cz