Hloubka dezénu rozhoduje. Sjeté gumy brzdí mnohem pomaleji

U pneumatik hraje i pár milimetrů roli. To je hlavní závěr testu ÚAMK, který otestoval jednu z nejběžnějších zimních pneumatik Barum Polaris 3 s různými hloubkami dezénu. Výsledky jsou velmi překvapivé.

První zimní barumka rok výroby 2011 měla vzorek hluboký 5 mm, druhá, vyrobená v roce 2014, osmimilimetrový vzorek. Obě měly rozměr pro Škodu Fabii II. generace, 185/55 R15.

Hloubka dezénu pneumatiky obouvané před zimou by neměla být menší jak pět milimetrů, protože během zimních měsíců můžete gumu sjet pod zákonné čtyři milimetry. Nejde ale jen o to dodržet literu zákona.

Test českého autoklubu totiž ukázal, že právě hloubka dezénu má výrazný vliv na brzdnou dráhu vozu. „Ve městě je na mokré vozovce rozdíl v brzdné dráze mezi osmimilimetrovým a pětimilimetrovým vzorkem rovné dva metry,“ hodnotí výsledky testu prezident ÚAMK Oldřich Vaníček.

„To je více než polovina přechodu pro chodce, při jízdě na okreskách to dělá necelých sedm metrů a na dálnici se jedná o více než 14 metrů“.

Vaníček upozorňuje, že i takový rozdíl může často rozhodovat o životě a smrti ve městech, ale i mimo ně. „Pokud ještě přidáme horší klimatické podmínky, jakými je sníh nebo námraza, jedná se o tak velkou výstrahu směrem k řidičům, že ji nemůžeme brát na lehkou váhu“, dodává.

Pozor na správný tlak

Testování se zaměřilo také na správný tlak v pneumatice. Pokud máte například podhuštěné gumy, hrozí vám nejen vyšší spotřeba paliva, ale i větší riziko dopravní nehody nebo aquaplaningu.

„V testu se jasně ukázalo, že při snížení tlaku o 0,5 barů se zvýší spotřeba o dvě procenta a až o 30 % se zvýší riziko dopravní nehody a sníží kilometrový výkon vozu. Dokonce se nám při testu ve vysoké rychlosti stalo, že podhuštěná pneumatika po najetí na nerovnost praskla“, uzavírá výsledky testování na uzavřeném polygonu prezident ÚAMK.

Způsobíte kolizi, zaplatíte

V Evropě je řada států, které datumově nenařizují užívání zimních pneumatik, ale mají zákonem stanoveno, že je musí motorista užívat za zimních klimatických podmínek. Tento zákon je například na Slovensku, Polsku, Německu, Francii a Švýcarsku. V Itálii platí povinnost mít zimní pneumatiky od 15. října do 15 dubna v Alpách a od 1. listopadu do 15. dubna ve zbytku země pro každé vozidlo bez ohledu na klimatické podmínky, podobné předpisy jsou v alpské zemi Rakousku. Tedy od 1. listopadu do 15. dubna.

Evropské státy zpravidla přestupek za použití letních pneumatik oceňují částkou pohybující se okolo 60 až 80 eur, ale například v Rakousku v případě zablokování dopravy nebo vážného ohrožení bezpečnosti silničního provozu hrozí řidiči pokuta až do výše pěti tisíc eur. V Německu zase platí povinnost mít v nádobce do ostřikovačů nemrznoucí směs. Pokud jste na ni zapomněli, může vám policie napařit až 40 eur.