Honda VT 1100 Shadow: čopr, který drží cenu

Jestliže čopry obecně nemají na trhu motocyklových ojetin nouzi o zájemce, platí to dvojnásob o Hondě Shadow a zvlášť o jejích velkoobjemových verzích. Láká design s kořeny v Americe třicátých a čtyřicátých let, pověstná je síla, kvalita a výdrž japonského výrobku. Ceny se proto u Hondy VT 1100 Shadow drží poměrně vysoko: nejstarší kusy z poloviny osmdesátých let stojí pořád ještě kolem 130 tisíc korun, tedy o poznání víc než nejedna konkurence. Zájemce o málo jetou, zhruba čtyři roky starou a velmi zachovalou hondu zmíněného modelu si musí připravit od 180 tisíc korun výš.

Poptávku po zmíněných ojetinách ovlivňuje také fakt, že nové stroje jsou poměrně drahé. V Česku se začaly prodávat až v roce 1995 a v nabídce tuzemského dovozce skončily vloni s cenou necelých 310 tisíc korun, když kupci preferovali mnohem levnější verze Shadow s motory 600, případně 750 cm 3. Například šestistovka byla ještě v minulém roce o více než sto tisíc korun lacinější. Není jisté, zda nejsilnější provedení Hondy VT 1100 Shadow bude v nabídce dovozce nových motocyklů značky v roce 2001. Honda VT 1100 Shadow se rozšířila na tuzemských silnicích jako ojetina původem ze zahraničí a často až z USA, z čehož plynou její rizika. Může být špatně opravená po haváriích nebo sestavená z problematických dílů, mohla se do země dostat jako vysloužilec. To vše nejspolehlivěji odhalí ve značkové dílně, kam je dobré stroj s nejasnostmi přivézt k posudku. Rovněž je lepší preferovat evropské verze, neboť provedení pro USA jsou komplikovanější hlavně v elektronice a ve složitější technice splňující přísnější americké ekologické limity. Jízda na Hondě VT 1100 Shadow je komfortnější a pohodlnější než na nejednom konkurenčním stroji, ovšem brzdy a rám zaostávají za výkonem motoru. Ortodoxní vyznavači "tvrdých" čoprů chlazených vzduchem stroji vytýkají systém kapalinového chlazení a také se jim zdá, že zrovna nehýří na motoru chromem. Zato mívá perfektní a v retro duchu vyvedený smaltovaný lak. K nevýhodám patří dražší náhradní díly a atypické akumulátory. Ty stojí kolem 3500 korun a nelze je - na rozdíl od mnoha jiných motocyklů - nahradit replikami třetinové ceny. K hlavním přednostem kromě kvality, nenáročnosti a spolehlivosti patří výborná ovladatelnost, ač k tomu už svou podstatou stroj není disponován. Výhodou je i bezúdržbový kardan a stoprocentní technické zázemí velké značky. Honda VT 1100 C Shadow měla premiéru v roce 1985, model VT 1100 C2 přinesl rok 1995, v roce 1998 vyjel typ VT 1100 C3 a letošek je ve znamení VT 1100 C2 Sabre.

Honda VT 1100 Shadow

motor: čtyřdobý dvouválec
objem: 1099 ccm
výkon: 42 kW (57 k)
chlazení: kapalinou
převodovka: pětistupňová
výška sedla: 730 mm
max. rychlost: 162 km/hod
hmotnost: 281 kg
nádrž: 15 (16) l
spotřeba: 6,5 l/100 km

NEJVĚTŠÍ KONKURENTI

Hondu VT 1100 Shadow ročníku výroby 1996 ve výborném stavu lze koupit od 180 tisíc korun a největší konkurenci jí tvoří stejně staré Kawasaki VN 800 za 150 tisíc respektive Kawasaki VN 1500 za 180 tisíc, Yamaha XV 1100 Virago v ceně od 160 tisíc, Suzuki VS 1400 Intruder za 200 tisíc korun a z novějších strojů čerstvě ještě dražší Yamaha XVS 1100 Drag Star. "Pokud bych měl ve zmíněné nabídce preferovat ovladatelnost a kvalitu výrobního zpracování, asi bych se rozhodl pro hondu. Kdyby ale rozhodování měl řídit design, který je právě u čopra tolik důležitý, upřednostnil bych novější yamahu," říká Martin Kříž, prodejce nových i starších motocyklů v největším tuzemském zastoupení Yamahy se sídlem v Praze. Také Pavel Rys, který má kromě servisu a obchodu Yamaha v Přešticích na Plzeňsku motobazar všech značek, by z uvedených možností volil mezi yamahami a hondou. "Asi bych upřednostnil nejmodernější Drag Star před Viragem," upřesňuje Pavel Rys. Václav Jerling, jeden z nejznámějších tuzemských dealerů Hondy, který působí v Řevnicích, upozorňuje na bezkonkurenční servis značky Honda. "Ačkoliv se mi velmi líbí intruder, přesto bych kvůli kvalitě vsadil na hondu. Kvůli nižší kvalitě bych naopak z úvah nejdřív vyřadil kawasaki," říká Václav Jerling.

-
- vzhledem k výkonu motoru slabší brzdy
- vyšší cena na trhu ojetin
- riziko koupě špatně opraveného havarovaného či vysloužilého stroje
- málo motocyklů prodaných v tuzemsku jako nových
- dražší náhradní díly
- nemožnost nahradit levnější replikou drahý originální akumulátor
- komplikovanější verze pro USA

+
- spolehlivost, kvalita, dobré jméno
- nenáročnost v údržbě
- dobrý servis a technické zázemí
- zajímavý retro design
- bezúdržbový kardan
- výborné výrobní zpracování
- relativně solidní jízdní vlastnosti, dobrá ovladatelnost
- zájem na trhu ojetin, málo tratí na ceně

Autor:
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...