Diskuze
Horko decimuje řidiče. Přibývá agresivity i nehod z únavy
Děkujeme za pochopení.
J15o79s23e50f 20Š46o84l48t96e11s
Mimochodem, na únavu jsou fajn amfetaminy, kokain a tak
J84o81s50e72f 94Š38o63l89t21e37s
Mikrospánek je svině. Jeli jsme dvěma auty z Norska a druhé auto si ťuklo na dálnici o svodidla. Nikomu se nic nestalo a někteří se ani neprobudili... A přemoct to fakt nejde. Když jsem se vracel z Mexika, tak jsem nejdřív ujel 700 km autem, pak 16500 km letadlem (12 hodin, kde nikdy neusnu) a pak ještě z Mnichova do Hradce Králové. Za Plzní jsem to vzdal, to prostě nešlo.
J74o57s77e12f 70N59o94v32a61k
Nejvíc unavenej jsem vždycky z klimatizace. Lepší větrat, a když na člověka jde únava, dát si pauzu. Klimatizace vytváří falešnej pocit odpočatosti.
P89e35t81r 56B37á63č66a
Pokud fyzicky nezvládáš řídít, poradím ti jediný: sežer řidičák a už si ho neobnovuj.
P65e10t39r 74B65á73č53a
A proc pribyva agrese? Protoze je to na silnicich same tocvolant s maximalkou 70 na rovne siroke silnici a smrti v ocich, proc vzdy pisete jen B a ne i A?
Mimochodem za cele den jezdeni vetsinou potkam asi 50 "sikulu" a agresivnejsi (pokud se tomu da vubec tak rikat) spise rychlejsi jizdu asi dva co me predjeli a nemel jsem problem jim uhnout ke kraji.
Kdyz nahodou clovek potka normalni ridice, co drzi 100 tacho, jede se s odstupama v pohode, plynule a nikdo nema problem, ale to je v dnesni dobe uz jen parkrat za den.
Hlavne, ze v mediich porad ctu jen blaboly o jakesi agresi, ktera v pomeru s tema lopatama na silnicih je naprosto miziva.
P17e38t74r 42S92p51a29t71z78i10e81r47e92r
nezklamal...už jsem myslel, že se tady Báča se svou 70-kou neobjeví....
J41a44n 23K87o11n77v33a91l25i90n47k10a
Vedro je spíš otravné při krátkých pojížďkách. Časté vysedání z vychlazeného auta do vedra venku nebo usednutí do rozpáleného auta a současné "vohulení" klimatizace na max není ani zdravé, ani příjemné.
Na delších trasách není problém. Klima v autě se ustálí na zmiňované "příjemné hodnotě" a je udržováno. Výhodou je mít vícezónovou klimatizaci. Sobě nastavím 23,5 manželce 21,5 a junior vzadu má něco mezi, aby neofoukl.
Moje první dvě auta klimatizaci neměla vůbec. Docela přijatelně to řešilo střešní okno. Pak přišla manuální klimatizace. Tam člověk nedělal v podstatě nic jiného než kroutil kolečkem a hledal optimální výkon. Digitální climatronic je naprostá pohoda - zima/léto teplota dle potřeby.
P10a33v54e37l 24J39e40ř11á14b70e73k
Tchýni zásadně k ledu.
R27o12b80e41r27t 56M80a73t89u69l34a
"V kabině auta by měla být konstantní příjemná teplota"
"Lékaři doporučují, aby rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou pokud možno nečinil více než pět stupňů. Vhodná teplota v interiéru se pohybuje mezi 20 a 24 stupni Celsia"
Ať počítám jak počítám tak mi vychází, že při teplotě nad 25-29°C a pod 15-19°C By člověk neměl nikam jezdit
D85a50v72i86d 50K60n90a46p36e41k
Taky by mě zajímalo kdo vymyslel tuto blbost. V zimě jedu na hory, v autě mám 20°C a venku je třeba -5°. Rozdíl 25°C a je to v pohodě.
Tento týden bylo u nás venku na slunku přes 35°C a v bytě se mi daří držet teplotu na 23°C. Asi jsem si měl zapnout topení, abych měl v bytě příjemných 30°C a dodržel tak doporučený rozdíl 5°C.
D91a28n74i44e64l 70P51a46n87e70k
Clovek ktery si nepamatuje co pred sekundou videl na znacce by mel auto okamzite odstavit a nasledne navstivit lekare...To fakt neni horkem.
J70i27n69d98r96i90c73h 68K20u73c20h39a97r
To je pěkná teorie, ale praxe je jiná. Lidé nejsou roboti
J33a50r72o65s52l59a52v 78L36e68b84e19d62a
S tím nesmyslem o rozdílu pěti stupňů už jděte ... k šípku.
Hned další věta "Vhodná teplota v interiéru se pohybuje mezi 20 a 24 stupni Celsia" to popírá pro venkovních 30+. Takže prosím doporučujte ten 5° rozdíl leda pro nastupování / vystupování, pro jízdu samotnou je to hovadina.
A66n82t90o20n32í52n 81S62e59b67e80r73a
Se divím že lidi co dělají v mrazirnách tam nemusí mít podle EU přechodové komory. Aby z 25 nešli hned do -30 a naopak
M89i58c85h32a36e62l 31F62l29e51n92d91r
Predevcirem jsme s kolegou jeli Praha - Solothurn (Svycarsko) - Praha a uplne nejhorsi byla jizda po Svycarsku. Na dalnici max rychlost 120 (ale vetsinou stazena na 100 nebo 80, stale se to takhle pitome stridalo), vsude radary, na kazde krizovatce x kamer a pokuty prehnane i za drobnosti. To, jak se neustale sledovalo, aby se neprekrocila rychlost, apod. bylo to nejvice nervujici a unavujici. Nasledne jizda po Nemecku byla balzam na dusi. Na vetsine cesty no limit, takze okamzite bez stresu, v klidu jsme si jeli, jak jsme chteli (vetsinu casu 180-190) a jelo se krasne... ve vyssi rychlosti se clovek lepe soustredi, neresi pitomosti a je klid. No... jenze si stale vetsina lidi mysli, ze rychlost zabiji, takze se asi nic nikdy nezmeni.
J14i97n86d45r91i43c58h 83K88u44c34h90a76r
Tak v autě na tempomatu nastavím 80 a dále neřeším. Zvykl jsem si tempomat používat i v městě, nastavím 50 a dále rychlost nemusím sledovat
V98á50c66l57a44v 72P81a90v90e62l10e65k
Tak jízda je dnes o hodně únavnější. Jsou úseky, kde značka střídá značku a člověk se musí pekelně soustředit, aby mu žádná neunikla (jednou jsme napočítali 37!! značek v úseku 250 metrů). Do toho se věnovat provozu, nesmyslně koukat na tachometr, jestli si nedovolil překročit rychlost. K tomu jsou teď všude omezení, kde člověk nějakou dobu pobude a jako oříšek jsou protihlukové a protismogové (nesmyslné) zóny, kde se snížila rychlost, takže se člověk monotónně loudá.
Na některých místech mi přijde, že se těm nehodám a únavě za volantem, jde naproti.
A10n16t63o56n42í24n 88S98e15b33e65r45a
No vidíte, a není lepší značky a omezení ignorovat a občas raději zaplatit nějakou pokutu
Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt
Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...
Tatra má nejmladšího šéfa vývoje v historii, třicetiletého veteránistu
Od počátku března nově zastává pozici ředitele výzkumu a vývoje společnosti Tatra Trucks Jakub...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Slovenská superstar Kabaň namaluje auta pro Číňany. Dohlédne i na tvary MG
Premium Na otázku, co bude s designérem Jozefem Kabaněm poté, co skončil v odkladišti stylistů Volkswagenu...
Exota z bazaru se není třeba bát, SsangYong Korando postavili festovně
Premium Když se řekne SsangYong Korando, mnoho lidí sice ví, že je to nějaké auto, ale vlastně ani nevědí,...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
VW chystá restart v Číně. Nový koncept jsme prozkoumali jako jediní na světě
Exkluzivně Andreas Mindt, obrovský sympaťák a nadšený autař s šéfdesignérskou tužkou značky Volkswagen obchází...
Europoslanci schválili lepší vymáhání pokut za dopravní přestupky v zahraničí
V Evropské unii by měla fungovat lepší spolupráce mezi členskými státy při vymáhání pokut pro...
Toyota slaví, je novou dvojkou českého trhu
Domácí automobilka Škoda Auto je prakticky neotřesitelnou jedničkou českého trhu s novými...
Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt
Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...
První jízda novou Dacia Duster. Odolný klasik dostal místo dieselu hybrid
Dacia Duster prošla ve třetí generaci výraznou proměnou. I přes citelné změny v ceníku a nabídce...
Akční letáky
Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!