další fáze

PR Hyundai, srpen 2012:

... a jako další číslo dnešního programu představujeme variátor z Babety a dvouhlavého jorkšíra

Luxus s Asiatem

To tedy musí být styl být představitelem významného podniku, a přijet na obchodní schůzku s nějakým podobným "asijským" křampem bez stylu a historie.

Re: Luxus s Asiatem

No lepší než přijet s "evropským" křápem s historií s horšími parametry a dvojnásobnou cenou...i když někteří jednodušší lidé slyší jen na pořizovací cenu a čím vyšší tím lépe..

Design

Je vidět že už design nekopírují jen v Číně,ale už i všude okolo,to auto mi hodně připomíná mercedes

10 stupňový automat je podle mě naprostá blbost,to bude neustále jen řadit,dle mého názoru je optimání počet převodových stupňů 5-6,více už je dle mě zbytečnost.......u toho auta se otáčkoměr ztěží dostane přes 3000ot/min

Re: Design

Ty se k tomuhle tématu raději nevyjadřuj. Ty budeš ve škodivce pořád kvrdlat klackem a pětikvalt bude tvým snem. 3000? Při maximálce třeba 280 bude točit určitě víc, ale to ty považuješ už za 3. kosmickou rychlost. Koneckonců i ten otáčkoměr je na tebe už příliš moderní zařízení...

Okomentujte: 2009 Selenoidní 4.st automat Ford. Díky.

Mám Forda C-max 2009, 2.0, 107kW, 4-st. automat. Má to 6 selenoidů, plně

elektronická. Máte na tuto transmisi nějaké reference. Myslím, že jich

po ČR jezdí jen několik.

Re: Okomentujte: 2009 Selenoidní 4.st automat Ford. Díky.

v půlce srpna na Strakonický spadnul na C-maxe topol, řidič přežil, ale dostal slušnou ránu do hlavy.

tos byl ty, že jo...

Já to nechápu

V Jižní Koreji, zemi ze které pochází Hyundai, má teměř každý domů zaveden 1Gb/s internet a tady v diskuzi se tváříte, jaká to je zaostalá země, kde se jen kopíruje...Né že by nekopírovali neb ose nenechali inspirovat, ale ve vývoji jsou imho hned za Japonci a odsuzovat je jako Číňany (kteří mimochodem vypadají, že co nevidět na tom budou technologicky také velmi dobře, vlastně v mnohém jsou vpředu už teď, i když pořád mají co kopírovat) mi přijde dost krátkozraké. Svět se mění a nekvalitní asijské šmejdy na tom začínají být lépe než made in EU/USA produkty...

Re: Já to nechápu

Mám Forda C-max 2009, 2.0, 107kW, 4-st. automat. Má to 6 selenoidů, plně elektronická. Máte na tuto transmisi nějaké reference. Myslím, že jich po ČR jezdí jen několik.

Asi si Hyundai zatím nekoupím.

Ta auta se snaží vždy ostatní dohnat, nyní i předehnat. Skoro bez výjimky  je to vždy více či méně zdařilá kopie něčeho, co už někde jezdí .  Většinou mi to připomíná některou ze starších Toyot, co máme doma, nebo co má nějaký můj známý.  Myslím, že je jednodušší a méně rizikové  zůstat u orginálu.

Jeden Hyon povídal...

...by se od roku 2014 podle všeho "ehm, ehm" měla objevit desetistupňová

automatická převodovka. Agentuře Bloomberg to prozradil prezident

Hyundai Motor Group, Seong Hyon. PR zvládnutý za jedna, bravo!

pche k čemu

co CVT od Mitsubishi plynulý převod žádné mezistupně

Re: pche k čemu

to jo, ale jezdi se s tim hrozne. pouziva to mj. mb, audi, fiat, ford a to auto je s tim takovy nemastny, neslany, predjizdeni s tim je za trest. zase to ma mensi ztraty nez klasickej hdm automat, vetsi rozsah prevodovyho pomeru a min tomu vadi casty razeni, takze je to vhodnejsi do mesta a mensich aut (audi to dava ale do a6 jako multitronic). obecne je vhodna pro mensi vykony a kroutici moment, spolehlivost vetsinou moc neoplyva.

Na té fotce je Mercedes nebo Hyundai ?

je to blbost

taky si myslim ze je to zbytecne moc prevodu

ano, nebude kvedlat clovek manualne, ale stejne to na komfortu jizdy pociti .. to auto bude porad radit

uz tech 7 mi prijde tak nejak uplne maximalne dostacujicich .. a to jeste u auta ktere jede aspon tech 250km/h ... ale pokud to bude limuzina stavena na 200 tak by to vychazelo 20km na 1 rychlostni prevod (jasne, v realu to nejde linearne)

uz vidim jizdu po dalnici .. zrychlujeme a radime, 5, 6, 7, 8 a nakladak, brzda, 8, 7, 6, 5, predjedu ho, plny plyn, 5, 4, 3, 4, 5, 6, 7, 8 .. bohajeho .. no bude to sranda ;)

navic jak psali jini .. hyundai nema s AT moc zkusenosti .. tak poustet se rovnou do neceho takoveho .. to GM to jenom ohlasilo a pocka az to od nekoho koupi :D

Re: je to blbost

Vzhledem k tomu, že osmikvalty nejsou v dražších autech už nic výjimečného, zase bych to tak neprakticky neviděl. Nevím jak jsi přišel na to, že musí převodovka řadit v sekvenci. Není problém podřadit z osmičky třeba na dvojku a i směrem nahoru přeskakovat kvalty. Navíc převodovka řadí bez ztráty výkonu, takže to prakticky jenom slyšíš, nebo vidíš na otáčkoměru.