Nová generace Porsche 911 Carrera stále vyzařuje stejný sportovní duch, jako prapůvodní provedení z roku 1963. Design nového modelu je věrný původním křivkám a liniím. Přestože vůz vypadá na první pohled téměř stejně jako minulé provedení z roku 2005 (inovace v roce 2009), je nová generace "devětsetjedenáctky" zcela nový vůz.
Nové provedení klasického sporťáku má rozvor delší o 100 milimetrů. Vůz se tak opticky protáhl. Díky použití hliníkové slitiny se podařilo hmotnost vozu snížit o 45 kilogramů.
Výrazným designovým prvkem nové generace Porsche 911 jsou nové hlavní světlomety i svítilny pro denní svícení. Stejně tak jsou signifikantní elegantně provedené nové zadní svítilny. Nová generace sportovního kupé od Porsche má také širší zadní výsuvný spoiler.
I nová generace Porsche 911 si ponechala klasickou koncepci s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Také pohonné jednotky si zachovaly svoji tradiční konstrukci, jedná se tedy o ploché šestiválce.
V zádi nového porsche se ale nacházejí zbrusu nové "boxery". Základní provedení Carrera má motor s nižším objemem než předchůdce: 3,4 litru místo 3,6 litru u staršího provedení. Výkonnější provedení Carrara S zůstává věrné pohonné jednotce s objemem 3,8 litru.
Základní carrera poskytuje maximální výkon 258 kW. Předchozí základní "devětsetjedenáctka" poskytovala maximální výkon 254 kW. S dvouspojkovou převodovkou PDK vystřelí carrera z nuly na stovku za 4,6 sekundy, s paketem Sport Plus dokonce za 4,4 sekundy.
Výkonnější Carrera S má maximální výkon 294 kW, což je o 11 kW víc než u minulé generace. S dvouspojkovou převodovku PDK zrychlí Porsche 911 Carrera S z nuly na sto za 4,3 sekundy, s paketem Sport Plus jen za 4,1 sekundy.
Spotřeba a emise nového provedení Porsche 911 se snížily až o 16 procent. Na snížení spotřeby má svůj podíl i nový elektro-mechanický posilovač řízení a systém start/stop. Mimo dvouspojkové převodovky PDK bude nové porsche nabízeno i se sedmistupňovým manuálním řazením s dlouhou "sedmičkou" pro úspornou jízdu po dálnici. Standardem jsou dvacetipalcová kola.
Výrobce udává kombinovanou spotřebu u základní carrery s převodovkou PDK 8,2 litru benzinu na 100 kilometrů. Současná verze má spotřebu 9,8 litru benzinu na 100 kilometrů. Nové základní provedení bude první sportovní porsche, jehož emise CO2 nepřekročí 200 g/km. Konkrétně bude nová carrera vypouštět 194 gramů CO2 na kilometr.
Výkonnější "devětsetjedenáctka" nabídne kombinovanou spotřebu s dvouspojkovou převodovkou 8,7 litru benzinu na 100 km. To je v porovnání s předchozím modelem o 1,5 litru benzinu na 100 km méně. Emise CO2 u Carrery S jen mírně přesáhnou hranici 200 g/km. Výrobce udává emise CO2 205 g/km.
Interiér nového provedení Porsche 911 si vzal inspiraci u supersportu Carrera GT. Nabídne sportovnější posaz, zároveň působí oproti předchozímu provedení luxusněji. Přístrojový štít čítá pět kruhových ukazatelů, z nichž jeden je vyhrazen pro multifunkční displej s vysokým rozlišením. Ani nové provedení modelu 911 neupustilo od zapalování umístěného nalevo od volantu.
Sportovní novinka od Porsche se začne prodávat 3. prosince. Objednávat nové Porsche 911 ale je možné už nyní. V Německu bude základní provedení carrery stát 88 038 eur, tedy v přepočtu okolo 2,1 milionu korun. Výkonnější Carrera S bude u našich západních sousedů stát 102 436 eur, v přepočtu tedy okolo 2,5 milionu korun.
Verze s pohonem všech čtyř kol přibude později, stejně jako další odvozené modely jako je otevřená verze s plátěnou střechou nebo například model Turbo.
