nejnespolehlivější vůz v USA: Porsche Cayenne

Tak pravil můj americký kamarád, který všechny ty testy hltá.

Pche,

to jsou pofiderní průzkumy vycucaný z prstu. Je jasný, že provoz luxusnějšího vozu vyjde dráž, takže buď máte love, nebo jezdíte fábijou, to je celý.

Re: Pche,

Nejde o provoz, ale o poruchovost a náklady na odstranění těch poruch.

Tak neviem

V slovenskom NČ píšu, že tá istá agentúra vyhodnotila ako najspoľahlivejšie auto (spomedzi  3-7 ročných) Peugeot 207.

http://adam.cas.sk/clanky/9510/najspolahlivejsim-europskym-autom-je-peugeot-207.html

Re: Tak neviem

tak si to víc přečti - najspolahlivejsim-europskym-autom-je-peugeot-207 - není tím myšleno vyrobéné auto v evropě

premiovka

Za opravy tří vozů škoda jsem za posledních 13 let zaplatil při ujetí 260.000 Kč zhruba 5.000 Kč (nepočítám pravidelný servis). Tomu říkám premiovky.

Re: premiovka

No to je snad normální, že pravidelnej servis snižuje riziko nečekaných poruch.

A gratulace ke čtvr mega ve škodovce, vaše záda vás musí milovat.

včera není dnes

Ještě včera se Pepovi a Frantovi dmula hruď pýchou, jak ty jejich premiové vozy audi a bmw stojí před jejich staveními celý den. A dnes? Pepa i Franta budou špatně spát, neb ty jejich vozy jsou na tom hůře než korejec chevrolet a o prémii může být řeč leda ve smyslu zbytečného příplatku ke kupní ceně vozu. Takže dnes jsou Pepa i Franta ve velice špatné náladě a budou jistě přemýšlet, jak se nyní před sousedy ukáží, když tohle nevyšlo.

Re: včera není dnes

Před domem mi stojí bmw a spím velmi dobře.Zítra mám jet do Mnichova a sem si určitě jistý,že se mi bude dnes spát lépe,než kdybych tam měl zítra corollou nebo korejcem...

Ještě, že mi to dnes nevyšlo,jinak bych se bil do hlavy!

To jsem mohl dorazit domů s novou Audinou. To bych si tedy pomohl, je to asi fakt a to jsem tomu nevěřil. Zlatá Škodofka. Zítra jdu do Hellera.

Re: Ještě, že mi to dnes nevyšlo,jinak bych se bil do hlavy!

Pro Audinu? (Heller je prodává taky)

Pojistili jsme si VW s automatem na další 2 roky

určitě si nepojistíme auto do 200 000 Kč, ale porucha složitějšího motoru a automatické převodovky je finančně náročné. Příště bych volil záruku 120 000 km a nebo 5 let, záruka VW je humorná, ale není vše jen o záruce. Hlavní je dostupný servis po celé Evropě

Vše je relativní.

Zvažoval jsem koupi Subaru Forester, jenže u posledních modelů jsou problémy se zadními tlumiči (cena za opravu 20tisKč), odcházejí ve 40tis.km. Také jsou problémy se spojkou u dieselu, odcházejí kolem 50tis.km a prodejce je nechce uznávat na záruku, říká že to je špatným užíváním. Také se objevilo několik případů s náhlou ztrátou výkonu, zřejmě problém ŘJ, ale servis neví co s tím a ohání se 30ti dny na servis. Tak kupte takové auto, které stojí 880tis.Kč, pravidelný servis vychází na 1Kč/km a ještě řešit problémy s tlumiči a spojkou.

Vztah mezi kvalitou a zárukou.

Každý výrobce má dvě možnosti. Buď bude vyrábět kvalitní a bezporuchový výrobek za cenu vyšší ceny výrobku nebo sníží náklady na výrobu a třeba se tím zhorší kvalita a nabídne prodlouženou záruku a výrobky bleskově v rámci záruky opravuje.

Je otázkou, zda je spotřebitel ochoten zaplatit cenu o 30% vyšší za kvalitní výrobek nebo raději bude absolvovat záruční opravy. Kdysi jsem se setkal se studií jednoho z předních výrobců počítačů ze které vycházelo, že když sníží kvalitu 6%, tak ušetří náklady kolem 18%. Tak snížil náklady na výrobu a prodloužil záruku. Náklady na servis se zvýšily o cca 3% a tak celkem ušetřil 15%.

Jak rozumite udaji AVERAGE MILEAGE ?

Jak rozumite udaji AVERAGE MILEAGE ? U Chevroletu je treba udaj 25,00 - znamena to ze maji treba v pojistnem portfoliu 2 auta, jedno najeto 50 mil a druhe uplne nove 0 mil ? Nebo to znamena prumerne ujetou vzdalenost mezi 2 poruchami ? Je divne, ze by meli jen nova auta s prumerem najetyh mil mezi 25 a 57 - nebo je to nejaky index ?